常见道闸系统故障的知识普及 ，当地感线圈不能牢固地固定在窝里时，汽车在路面上行驶的震动会使窝里的线圈变形，改变地感的初始电感。此时传感器必须复位后才能正常工作。解决方法是将融化的沥青倒入巢中，以固定地面回路。

　　关节螺钉采用正反螺纹连接，上下轴承采用双头螺钉连接。如果螺丝松了，上下位置就会不准。解决方法是在双头螺钉之间插入一根80MM长的4铁条，上下转动刹车杆。

　　上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，会造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。

　　当本机控制部分出现故障时，本机的自动保护装置将自动工作。此时制动杆停在倾斜位置，主电源断开，机器不工作。此时，打开机器的门，将大皮带顺时针旋转3-8圈至上部位置即可恢复。如果这么多次都恢复不了。需要检查霍尔元件和电路板是否失效。

　　底盘下部有一个带M10螺纹的下拉钩，作用是托住平衡机构的弹簧，调整平衡功能的零点。配有两个M10六角螺母和 10弹簧垫圈。如果此螺母松动，机器运行时会有敲击声和不平衡。不平衡后，机器仍能运转，但会大大增加减速器、电机等传动部件的负荷，从而影响机械寿命。

　　方法：升降杆晃动说明弹簧力过大；杆抖动，说明弹簧力太小。检查弹簧的松紧，并将其调整到合适的状态；如果弹簧过度拉伸或断裂，更换弹簧。

　　方法：当闸门不断开闭，再加上外界环境温度的影响，可能导致闸门电机过热，使其进入热保护状态。此时，在这种状态下，闸门无法开启和关闭，当电机温度趋于正常范围内时，闸门将恢复正常。马达卡住了。

　　方法：检查四杆传动机构是否在正常运动范围内。如果四杆传动机构进入反向运行区，电机可能会被打死。此时只需用手轮反转电机，使四杆传动机构处于正转运行区。

　　方法：检查红外感应线圈是否松动。如果松动，将其调整到合适的位置并重新调整。

　　方法：根据刹车杆的情况，调整红外感应线圈的位置，直到刹车杆在垂直或水平位置达到最佳状态。