开丰娱乐注册-平台网址中新网湖北新闻3月4日电 (余娅娟 刘峰)武汉白沙洲大道快速化改造工程主线日凌晨顺利完成，计划今年底建成通车，届时该市“南大门”出城道路将实现全程高架。

　　白沙洲大道快速化改造工程作为武汉市首个上部结构装配式桥梁项目，跨越三环线青菱立交顶推段钢梁总长137.5米，顶推总重1556吨，单侧顶推行程28米，双向顶推总行程56米，变截面梁高从2.1米渐变至3.7米，具有顶推跨度长、施工难度大、安全风险高等特点，由武汉市城投集团有限公司所属桥建集团公司建设、中铁大桥局施工。

　　中铁大桥局白沙洲大道快速化改造工程项目部负责人孙世涛介绍，此次顶推采用斜拉平衡体系双向顶推+跨中合龙施工方案，在中横梁上设置扣索塔架加劲，通过水平液压千斤顶施力，再借助滑动装置，将钢梁顶推至设计位置。此次顶推施工最难的是顶推过程中对钢梁走行对称的把控。在钢梁后支腿处装置的滑动装置犹如两双“滑靴”，在千斤顶的作用下带动钢梁向前推移，“滑靴”与智能监测设备相连，通过实时数据监测左右横梁的走行是否同步。每隔1小时，测量人员对横梁位移进行测量，保证线性不出现偏差。

　　为了不影响三环线快速路和白沙洲大道现状交通正常通行，施工时间安排在每晚夜间23时至次日凌晨5时，连续5天。顶推作业期间仅临时封闭三环线单向两股车道。此次桥梁顶推的顺利实施标志着在基本不影响三环线正常交通的情况下完成了该工程的最关键建设部分，为后续快速施工创造有利条件。

　　白沙洲大道快速化改造工程北起白沙四路，南至青菱湖北路，跨越白沙四路、三环线及青菱立交匝道、丽水路、青菱河，下穿待建西武高铁，采用“主线高架+地面辅道”方式建设。主线米，标准段为双向六车道，三环线公里/小时，三环线公里/小时。

　　项目建成后，从武昌火车站旁的梅家山立交可通过白沙洲大道高架直接跨越白沙四路、三环线及青菱立交匝道、丽水路、青菱河等直达青郑高速，武汉“南大门”出城道路将实现全程高架，极大改善白沙洲大道的出行条件，对改善区域交通环境有着重要意义。(完)