首页～富联娱乐～主页仪器信息网电动卷闸门器专题为您提供2024年最新电动卷闸门器价格报价、厂家品牌的相关信息， 包括电动卷闸门器参数、型号等，不管是国产，还是进口品牌的电动卷闸门器您都可以在这里找到。 除此之外，仪器信息网还免费为您整合电动卷闸门器相关的耗材配件、试剂标物，还有电动卷闸门器相关的最新资讯、资料，以及电动卷闸门器相关的解决方案。
e时为淹没出流。根据上一步计算的Q求取υc及共轭水深，判定出流状况。如果为自由出流，则步骤一计算的流量即为此时的流量。否则进人步骤三。步骤三：以步骤一推算的H0并按照式（4）、式（5）计算流量Q，再计算此时的υ0和H0，与步骤一相同重复计算直至相邻两次Q的差值小于控制误差，即为淹没出流流量。2.4、启闭式挡水闸门流态判别和流量公式前面针对平板型平底安装的闸门在闸孔出流（也称为有闸控制出流）情况下流态判定和流量计算进行了分析，文献详细列出了其它情况下的流态判别条件和流量计算公式及相关系数值。3、智能型明渠流量计的硬件组成智能型明渠流量计是以微处理器为核心的流量信息处理系统。它接收来自挡水闸门上游、下游水位及闸门开启度传感器信号，依据前面介绍的方法实时分析通 过闸门水流的流态，选择合适的流量计算流程和算式进行流量计算，将结果就地显示。同时经输出接口以有线或无线方式远传，以便构成灌区信息管理系统。也可储 存在附加的存储器中，由工作人员定期转存到相应的信息系统。其硬件结构如图2所示。为了适应目前通行的各种现场总线，通信接口设计为插件结构，可根据需要装配不同插件。电源系统既可采用交流电源供电，也可采用蓄电池供电，以便适应现场测量需要。4、软件系统设计智能型明渠流量计要解决的核心问题是根据挡水闸门上游和下游水位及闸门开启度数据自动、准确地判定流态，依
特种气体报警联动控制特种气体探测系统确认气体泄露时，应自动启动相应的事故排风装置，自动关闭相关部位的气体切断阀，并应能接受反馈信号。侦测到泄露时，应自动启动泄露泄露现场的声光报警装置，该声光报警应有别于火灾报警装置，并应自动启动应急广播系统。还应该关闭有关部位的电动防火门、防火卷帘门，自动释放门禁，可联动闭路电视监控系统，启动相应区域的摄像机并自动录像。泄露信号应传至安全显示屏，并用文字提示现场人员。以上所述，均属于特种气体报警联动控制。联动控制方案：泄漏侦测报警、欠压侦测报警、高温侦测报警、火焰侦测报警、烟雾侦测报警、地震侦测报警等报警信号均要远程发送到控制系统中心，控制系统中心根据所接收的信号，通过PLC或EDC程序判定要做出应对的动作，比如：启动现场的声光报警装置、开启控制中心的声光报警、开启消防广播、落下防火卷闸门、切断气瓶柜供气、关闭阀门箱供气、阀门盘的切断阀门、给相应的管理人员手机发送信息、发送信号给附近的消防管理站等等。
土地再开发大致有两个阶段，即土地收储和招标出让，政府控制土地一级市场。现有的环评报告，是在工程开工动土前进行，而并未在土地收储和规划环节有相应强制性要求。因此，土地储备中心、规划局等缺失对开发的场地进行污染环评和勘察，此为源头监管失守。武汉赫山地块事件中，开发商武汉三江航天房地产公司在施工工人中毒后，方知此地块为武汉市农药厂遗留的毒地，于是将该地块退回武汉土地储备中心，武汉土储中心向其赔偿1.2亿元。“损失了这么多纳税人的钱，这是非常大的教训。”北京市环境科学院副院长姜林表示，按照国外成熟的法规，赫山地块事件中，开发商、土地储备中心和原武汉市农药厂都有责任。开发商在获得这块土地时，应该对这一地块再做环评和勘测。中国环境修复网执行主编高胜达证实，许多外资工业企业来中国建厂之初或关停时，都会做土壤勘测，并将数据报备给当地环保部门，以明确自身责任。土地购买者在购买土地时，也会要求对方出示场地环评报告，甚至自行再做调查。目前，在国内与毒地利益相关的开发商和业主两方皆缺乏作为。世界银行(微博)高级环境专家谢剑对《财经》记者分析说，这与优势地段的土地供不应求有关，“黄金地段什么样的土地都可能有人要，即便是被严重污染的”。对于场地污染，环评是最后一道防守闸门。武汉长江明珠经济适用房小区即出现了典型的环评缺失。小区选址时，未经环评便获国土、规划部门审批，并违规开工。至环保审批时，小区已基本建成。更令人担忧的是，由于这一行业的毛利率在20%-30%，高于普通建筑业的平均水平，许多不具备资质的普通土方施工公司也大量承担污染土壤的土方工程，这极大增加了污染土壤的暴露和二次污染的几率。在已知的污染场地修复案例中，往往选择当地环境科研院所成立的修复公司，“由于没有资质管理，有几台挖掘机就可以成立一个修复公司。”高胜达说，而只要能找到工程，就可以盈利。高胜达称，目前，国内污染修复产业大小公司有几十家，但真正有能力做好土壤修复项目的不超过五家。产业扩容过程中，不乏浑水摸鱼者。
电动闸阀正确选择电动执行器是有依据可循的，如下几点大家可以参考：1.操作力矩：操作力矩是选择闸阀电动装置的最主要参数，电动执行器输出力矩应为闸阀操作最大力矩的1.2～1.5倍。2.操作推力闸阀电动装置的主机结构有两种：一种是不配置推力盘，直接输出力矩；另一种是配置推力盘，输出力矩通过推力盘中的阀杆螺母转换为输出推力。3.输出轴转动圈数：电动装置输出轴转动圈数的多少与闸阀的公称通径、阀杆螺距、螺纹头数有关，要按M＝H／ZS计算（M为电动装置应满足的总转动圈数，H为闸阀开启高度，S为阀杆传动螺纹螺距，Z为阀杆螺纹头数）。4.阀杆直径对多回转类明杆闸阀，如果电动装置允许通过的最大阀杆直径不能通过所配闸阀的阀杆，便不能组装成电动闸阀。因此，电动装置空心输出轴的内径必须大于明杆闸阀的阀杆外径。对部分回转闸阀以及多回转闸阀中的暗杆闸阀，虽不用考虑阀杆直径的通过问题，但在选配时亦应充分考虑阀杆直径与键槽的尺寸，使组装后能正常工作。5.输出转速：闸阀的启闭速度若过快，易产生水击现象。因此，应根据不同使用条件，选择恰当的启闭速度。6.闸阀电动执行器有其特殊要求，即必须能够限定转矩或轴向力。通常闸阀电动装置采用限制转矩的连轴器。当电动装置规格确定之后，其控制转矩也就确定了。 一般在预先确定的时间内运行，电机不会超负荷。但如出现下列情况便可能导致超负荷：一、是电源电压低，得不到所需的转矩，使电机停止转动；二、是错误地调定转矩限制机构，使其大于停止的转矩，造成连续产生过大转矩，使电机停止转动；三、是断续使用，产生的热量积蓄，超过了电机的允许温升值；四、是因某种原因转矩限制机构电路发生故障，使转矩过大；五、是使用环境温度过高，相对使电机热容量下降。六、过负荷的基本保护方法是：1.对电机连续运转或点动操作的过负荷保护，采用恒温器；2.对电机堵转的保护，采用热继电器；3.对短路事故，采用熔断器或过流继电器.
什么是液压启闭机？什么是液压启闭机的电机系统，电机系统在启闭机中的重要程度如何？或者说该怎样理解启闭机的电机系统？ 启闭机电机系统保护系统保护的方法当启闭机提门时，油缸下腔的油压超过设计油压的10%时，压力继电器PJ3动作，切断电源，使电机停止运行； 当下门时，油缸上腔的油压超过设计油压的10%时，启闭机电机系统保护压力继电器PJ2动作，切断电源，使电机停止运行； 启闭机当油泵电机组在运行中过载时，热继电器动作，切断电源，电机停止运行。 声光信号：闸门到达全开及全关位置、滤油器堵塞、油缸上、下腔压力过高等故障都发出声光信号。 提升或下放闸门至全开或全关位置时，由高度指示仪发讯，自动切断电源停机。若工作泵出现故障，即油缸活塞杆下沉但工作泵却并未起动时，活塞杆会继续下沉到设定最大值,由高度指示仪控制工作泵退出，起动备用泵，为油缸供油，使闸门自动复位，之后备用泵断电退出。通常情况下，不难理解启闭机对于液压启闭机采用常规继电器控制方式，油泵电动机采用软启动。我们对于启闭机闸门设计条件及结构较复杂，采用分项系数法进行修订需要对大量资料进行统计分析，目前条件尚不成熟。工作泵与备用泵不得同时起动，在控制屏上设有泵的“主用/备用”选择开关。当闸门长期处于全开或部分开启位置，出现油缸漏油使闸门出现下沉情况时，由高度指示仪控制工作泵自动起动，闸门复位后工作泵断电自动退出。因此，在我们使用启闭机的同时，必须的注意：启闭闸门时应首先启动油泵电动机，电机运行10秒后，才可以操作相关的电磁阀动作；停机时，只有在所有电磁阀断电5秒后，电动机电源才允许切断。当油缸在动作时，若工作泵发生故障，压力过低，压力继电器动作使工作泵退出，延时后起动备用泵，若备用泵仍有故障，切断电源，备用泵停止运行。 油箱油位过高或偏低时，液位继电器动作，发出声光信号； 油箱油位过低时，液位继电器动作，液压系统立即停止工作，并发出声光信号。与此相关的水工程等的信息是：土豆：请不要投放广告，还夹带链接。
电动尾门工作出现问题，大多数是由于安装操作不当而引起的，这里品信检测罗列出电动尾门一些常见的问题及解决方法，希望能够帮助到大家。一、电动尾门：控制盒不工作 1、取电器取电位置不对或没插好 2、保险丝烧坏（取电器上的保险丝和控制盒上的保险丝） 3、地线位置没接好造成回路不良 4、门锁检测线（白色）没接好或没接对 5、汽车电瓶电量不足 6、控制盒损坏二、电动尾门：尾门关不到位和尾门关不平 1、支架左右装反或支架固定螺丝没换成平KM（PM）头螺丝 2、尾箱的防水胶条、内饰板没装好、撑杆连接线、拉锁部件没装好（有些车的原车底座螺母是可以活动的，要把我司的拉锁底座向车前推到底固定） 4、没降低尾门上的到位胶块（如翼虎） 5、每一辆车的原车尾门缝隙和高低平整底都不一样，要看清楚了再安装，否则安装电动尾门后也可能是不平的 6、锁不上二级锁，先把原车锁锁上，再把锁钩上的缓冲胶块割平（让锁钩上的半圆位置变成圆即可）三、电动尾门：电吸不工作1、我司的“门锁检测线”（白色）没接好（具体参考安装说明）2、电吸盒连接线、原车保险丝坏（原车门锁检测线没提供状态给我司控制盒，导致电吸盒不工作）4、拉线被卡死或折弯角度太小（拆弯角度不能小于60度）导致拉线、拉线断、电吸盒坏、控制盒坏6、尾门开关检测线、前按键或后按键被卡死四、电动尾门：撑杆不工作或走走停停1、撑杆连接线没插好,霍尔线、我司的“门锁检测线”（白色）没接好（具体参考安装说明）3、控制盒地线、撑杆坏或控制盒坏五、电动尾门：尾门打不开1、车子没解锁（大部分车子要先用遥控器解锁后尾门方能打开，原车也是如此）2、我司的“锁头检测线”（灰色）或“锁头驱动线”（黄色）没接好（具体参考安装说明）3、原车保险丝坏（原车锁头检测线没提供状态给我司控制盒，导致尾门打不开）4、控制盒坏六、电动尾门：遥控器不能开关尾门1、CAN线、门锁检测线没接好（具体参考安装说明）2、我司的“尾门开关检测线”（紫色）没接好（具体参考安装说明）3、控制盒坏、遥控器坏或遥控器电量不足4、加装了一键升窗或一键启动,遥控器芯片有改动5、CAN信息有改动七、电动尾门：前按键不能开关尾门1、我司的“尾门开关检测线”（紫色）没接好（具体参考安装说明）2、前按键连接线、前按键坏八、电动尾门：后按键不工作1、后按键连接线、我司的“尾门开关检测线”（紫色）没接好（具体参考安装说明）3、后按键坏九、电动尾门：高度记忆功能无作用1、尾门的高度记忆位置不在我司控制盒的记忆范围，尾门最高位的二份之以下一位置无记忆功能2、高度记忆后需关门一次初始化十、电动尾门：安装电动尾门后车会漏电1、验证尾门是否扣第二道锁，只扣上第一道锁时控制盒还在工作，控制盒耗电较大2、检查车内其它设备是否存在漏电现象3、检查原车电瓶的储电量4、控制盒坏十一、电动尾门：掉杆子1、卡簧没卡到位2、卡簧变形本文由品信仪器检测（）整理，转载请标明出处。品信检测中心是一家专业、权威、公正的第三方计量检测机构，专业提供的计量检测校准、环境试验、机床检测、三坐标检测、元器件检测筛选等，报价公正，出具国家认可的检测证书和校准报告，一直以来广受客户的认可。
半导体恒温循环水浴运行过程中，如果发现冠亚半导体恒温循环水浴无法启动的话，就需要注意了，建议仔细观察，及时解决为好。关于无法启动风冷半导体恒温循环水浴组的话，半导体恒温循环水浴按安排指令敞开切换井的出入水闸门，封闭其它各闸门，水泵启动前，应向填料函上的接手，引注净水光滑橡胶轴承，待泵出水后不妨关小，有水点出为宜，查验泵轴承位的油位，确保四处水、油路流畅。半导体恒温循环水浴水泵启动前查验各结合部位应无松动，用手滚动联轴器，看可否活络，泵内是否有响声。半导体恒温循环水浴水泵启动时，机旁不得站人，启动后应起码守机五分钟查验设置境况，如有不正常的颤动和声响或出水境况有问题应立即停机查验，倾注运转后立刻离去机泵。工业半导体恒温循环水浴体系中的水泵在运转时，应留意查验各个面貌就业可否正常、安定，格外留意电流表可否超过电动机额定电流 ，电流过大，过小应立刻停机查验。水泵流量可否正常，查验出水管水流境况，根据池塘水位转变，测度水泵运转时间，实时以及安排联络。查验水泵填料压板可否发烧，滴水可否正常，每班不不妨少于八次。留意机组的响声，颤动境况，查验轴承机电温升境况，觉察问题应立刻停机，告知值班安排。查验格栅及进水口可否阻塞，水位可否过低。水泵电动机在冷状态下通常首肯连绵起动六次，两次隔离时间起码十五分钟。半导体恒温循环水浴的上述无法启动的故障，操纵人员无法解决的话，可以联系半导体恒温循环水浴厂家售后人员进行解决。
BS EN 792-2-2000 手持非电动工具.安全要求.切割和卷边动力工具
一般泰安迎金电动伸缩门的参数如下，泰安迎金电动伸缩门产品参数：电源电压:220V；空制电压:12V；电.流:2.5；功率:300W；频率50H；环境温度:-40-80℃；空气相对湿度:93；移动速度:15M/分；牵引:15M；涡轮电机；磁敏开关；无触点系统；热敏装置；无档级离合装置；防碰装置；缓冲装置；一个台式遥控＋2个手柄遥控泰安迎金电动伸缩门有那些特点及优势：1、无挡极离合装置，当停电或其它故障使门体不能正常运行时，只须用离合钥匙将离合开关旋转到分离状态即可转为手动。LED显示的字幕广告，客户可自行更改广告内容。采用计算机系统，在无任何轨道的情况下均能按预定路线、在行驶过程中如受外力影响而使机头偏离预定路线时，它会自动检索预定路线、自动纠错，门体按预定路线、自锁装置，伸缩门关闭时，被牢牢锁住。6、使用之前，只需用简单的方法,在路面上为其设行驶路线即可；安装简单、快捷、方便。7、安装好之后,保持原有路面平整，不存在积水现象，方便清除杂物，车辆进出畅通。8、取消传统伸缩门八心电缆及地下电缆，只需用二芯电缆。9、在门体关闭状态下能感知爬门物体，并发出信号，提醒用户.10、在关闭过程中能探测到约40厘米范围内物体，而自动退。（另外加配件费用）11、交叉连接结构，运行平滑、结构牢。12、选用型材组装门体框架。13、驱动电机采用门控电机，使用时间长。14、设有微电脑起步装置，消除了电机启动时的瞬间冲击力，使机头起步稳、不摇晃。泰安市迎金门业有限公司是一家生产、销售的企业。拥有电动门、电动伸缩门、悬浮门、自动旋转门、岗亭 、旗杆、智能停车场管理、电子感应门、无框玻璃门、遥控车库门、不锈钢等系列产品，是国内同行业中品种较全，功能较完善的生产厂家之—。订购为您提供测量、报价、安装等服务。 免责声明：文章来源为网络，版权归原作者。如涉及作品版权问题，我们将删除内容或协商版权问题。
水泵是一种输送水和增加水能量的机械设备，污水处理系统使用的水泵以离心泵为主，也使用一些螺旋泵、螺杆泵等。 （1）开车前应细致进行下列检查（尤其是新安装或大修后的泵）；电动机的转向，联轴器的同心度和间隙，各部分螺丝是否松动，用手转动联轴器看是否灵活，泵内是否有响声，轴承的润滑油是否够，泵及电机周围是否有妨害运转的东西进水池是否有水，如果吸水管上有抽吸泵站底层存水小管的话，应检查小管上旋塞阀是否关好。 （2） 关闭出水闸阀，开启进水闸阀。对闸阀开关总圈数和转向应预先掌握。 （3） 开车：开车时，机器旁边不要站人，开车后应立即开启出水闸门，并密切注意水泵声音，振动等运转情况，发现不正常应马上停车检查。 （4） 停车前先关出水阀再停车，这样可减少振动。 （5） 停车后把泵及电动机表面的水和油渍擦干净。
阀门电动执行器指的是以电能为主要能量来源，用来驱动阀门的机械。 根据其工作特性可分为如下类别： 多回转（适用于闸阀、截止阀等需要多次旋转手柄进行启、闭作业的阀门，或通过蜗轮传动装置驱动蝶阀、球阀、旋塞阀等部分回转阀门。）部分回转（一般用于蝶阀、球阀、旋塞阀等只需旋转90度即可完成启、闭的阀门）直通式（执行器的传动轴与阀门阀杆方向一致）角通式（执行器的传动轴与阀门阀杆垂直）等。其他分类由于是精密电器元件，一般需要对其有一定的防护（防水）要求；根据适用工况，又分为防爆型与普通型；根据电压，在我国主要分为AC380V与AC220V；又根据执行器动作模式，分为开关型与调节型。
正确选择阀门电动装置防止超负荷现象 阀门电动装置是实现阀门程控、自控和遥控不可缺少的设备，其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来控制。由于阀门电动装置的工作特性和利用率取决于阀门的种类、装置工作规范及阀门在管线或设备上的位置，因此，正确选择阀门电动装置，对防止出现超负荷现象（工作转矩高于控制转矩）至关重要。 通常，正确选择阀门电动装置的依据如下： 操作力矩操作力矩是选择阀门电动装置的最主要参数，电动装置输出力矩应为阀门操作最大力矩的1．2～1．5倍。 操作推力阀门电动装置的主机结构有两种：一种是不配置推力盘，直接输出力矩；另一种是配置推力盘，输出力矩通过推力盘中的阀杆螺母转换为输出推力。 输出轴转动圈数阀门电动装置输出轴转动圈数的多少与阀门的公称通径、阀杆螺距、螺纹头数有关，要按M＝H／ZS计算（M为电动装置应满足的总转动圈数，H为阀门开启高度，S为阀杆传动螺纹螺距，Z为阀杆螺纹头数）。 阀杆直径对多回转类明杆阀门，如果电动装置允许通过的最大阀杆直径不能通过所配阀门的阀杆，便不能组装成电动阀门。因此，电动装置空心输出轴的内径必须大于明杆阀门的阀杆外径。对部分回转阀门以及多回转阀门中的暗杆阀门，虽不用考虑阀杆直径的通过问题，但在选配时亦应充分考虑阀杆直径与键槽的尺寸，使组装后能正常工作。 输出转速阀门的启闭速度若过快，易产生水击现象。因此，应根据不同使用条件，选择恰当的启闭速度 阀门电动装置有其特殊要求，即必须能够限定转矩或轴向力。通常阀门电动装置采用限制转矩的连轴器。当电动装置规格确定之后，其控制转矩也就确定了。一般在预先确定的时间内运行，电机不会超负荷。但如出现下列情况便可能导致超负荷：一是电源电压低，得不到所需的转矩，使电机停止转动；二是错误地调定转矩限制机构，使其大于停止的转矩，造成连续产生过大转矩，使电机停止转动；三是断续使用，产生的热量积蓄，超过了电机的允许温升值；四是因某种原因转矩限制机构电路发生故障，使转矩过大；五是使用环境温度过高，相对使电机热容量下降。 过去对电机进行保护的办法是使用熔断器、过流继电器、热继电器、恒温器等，但这些办法各有利弊。对电动装置这种变负荷设备，绝对可靠的保护办法是没有的。因此，必须采取各种组合方式，归纳起来有两种：一是对电机输入电流的增减进行判断；二是对电机本身发热情况进行判断。这两种方式，无论那种都要考虑电机热容量给定的时间余量。 通常，过负荷的基本保护方法是：对电机连续运转或点动操作的过负荷保护，采用恒温器；对电机堵转的保护，采用热继电器；对短路事故，采用熔断器或过流继电器。就阀门市场的分布，主要是依据工程项目的建设，阀门的最大用户是石化行业、电力部门、冶金部门、化工行业和城市建设部门。石化行业主要应用API标准的闸阀、截止阀和止回阀；电力部门主要采用电站用高温压闸阀、截止阀、止回阀和安全阀及一部分给排水阀的低压蝶阀、闸阀；化工行业主要采用不锈钢闸阀、截止阀、止回阀；冶金行业主要采用低压大口径蝶阀、氧气截止阀和氧气球阀；城市建设部门主要采用低压阀，如城市自来水管道主要采用大口径闸阀，楼寓建设主要采用中线蝶阀，城市供热主要采用金属密封蝶阀；输油管线主要采用平板闸阀和球阀；制药行业主要采用不锈钢球阀；食品行业主要采用不锈钢球阀等。
康普斯制造 KPS-C575 增安型电动机保护器 株洲市康普斯电子有限公司作为生产电力仪表的领军企业，主要以生产智能化仪表、各类数显电测仪表、谐波监测仪、多功能（网络）电力仪表、电量变送器、低压保护装置、过电压保护器、智能温湿度控制器、开关柜智能操控装置（状态指示仪）、红外触头测温装系统、工控仪表、电流、电压互感器等多类监测控制成套电气产品。 自创立之日起，公司秉承“科技领先、品质至上”之理念，不断创新，做专做精，满足客户共赢共荣。公司位于中国南方铁路交通枢纽、中国电力机车之都、长株潭城市群—株洲市国家高新技术产业园，以下简称：“康普斯电子”“kPS电子”，公司为“省高新技术企业”，“市重点保护企业”，工程技术人员占员工总人数的60%以上，是行业标准的制订者之一。公司经过多年的技术储备，已经具备了强大的软件设计、电子线路设计、方案开发的能力。雄厚的技术研发力量，先进的生产和检测设备，快捷的ERP信息系统，现代化的管理体系，使“康普斯电子”，一跃成为国内智能仪表的“标志性”企业。▲ 一、概述微机监控电机保护器适用于AC380V、AC660V低压系统．作为低压异步电动机和增安型电动机的保护监测和控制的新一代智能化综合装置，除了先进的电动机保护、监控功能 还提供7设备运行和跳闸的记录以及额定参数等重要信息．并且采用现场总线方式结构，为现代化的设备管理带来很大的便利。产品符合标准：GB38363-2000、GBl40484—2003 1EC255 ▲ 二、产品特点◆tE时间保护符合有关增安型防爆电动机过载保护的国家标准(GB3836 3--2000)◆交流采样，测量A，B，C，三相电流及控制回路电压◆现场显示电动机运行状态，保存三次电动机故障跳闸记录◆一路保护输出，一路可编程继电器输出，一路4—20mA电流输出◆高清晰度宽温液晶显示，井具有背景光，跟随电动机运行状态和用户要求实时显示◆三相电流不平衡，断相、欠流、过压、欠压、自启动等功能用户可职可台◆当电动机过流时过流灯(设置灯)闪烁告警，过流倍数越大．闪烁越快◆故障定位明确，显示故障时的电压值或电流值，断相显示哪一相．电流不平衡显示大小两相◆采用RS485通讯总线，可广泛用干各种监控系统作为带有电机保护及控制的智能化监控单元
电动汽车由于使用锂电池，存在一定的起火风险，电池起火事件也屡见不鲜，由于人们环保意识增强以及政府大力扶持，电动汽车销量逐年攀升，每个电动汽车司机都应该有科学应对电池起火的意识。以与大家分享锂电池起火的几个阶段。一、过热警告锂电池在起火之前会发热，大部分电动汽车的电池管理器都有温度检测报警功能，电动汽车仪表上有一个故障灯用于警示电池过温，不同品牌的电动汽车的高温故障灯不一样，但基本上背景是一个电池符号，外加一个警示符号。如果发现仪表上有这种故障灯，一定要尽快到4S店检测。电池过热情况在快充和夏季高温时比较容易发生，高温会触发电池管理保护机制而切断整车高压，如果你的电动汽车经常出现莫名其妙的断电，那就一定要注意是不是电池过温导致的。电池发热是动力电池发生事故之前的重要信号，一定要引起足够的重视，尽早发现尽早处理，可以避免人身伤害和经济损失。二、释放烟雾当锂电池内部短路已经不可控时，电解液受热气化分解，最终由于压力太大导致电池外壳破裂，高压气体从外壳破裂处喷出，气体很快扩散到电池包薄弱处，在车内、底盘可见烟雾。如果发现电动汽车内部出现不明烟雾，应该立即停车并迅速离开，一般锂电池从释放烟雾到起火只有数十秒时间，烟雾中含有的电解液蒸汽、酸性气体对人体有害，少量吸入会刺激呼吸道粘膜，大量吸入会导致中毒。因此，在发现电动汽车出现冒烟的情况，一定要迅速远离事发地点，等待专业的消防力量去处理。三、出现明火当车内或底盘开始喷出明火时，说明电动汽车的动力电池已经完全失控，故障的电池已经将火势波及到其它正常单体，已经起火电池开始引燃周围其它电池，导致火势越来越猛烈，高温迅速将正常的电池破坏，电池内的易燃物剧烈燃烧并向外喷出火焰。在电池已经出现明火的情况下，个人或专业消防已经无法控制局面，由于火源在电池包内部，几乎没有办法可以控制火势，消防部门对于电动汽车起火的惯用做法是任其燃烧，同时建立隔离区防止火势蔓延到周围环境和车辆。四、发生爆炸爆炸是剧烈燃烧的一种表现形式，爆炸由膨胀的单体锂电池瞬间炸裂导致，爆炸产生的能量会引爆其它膨胀的单体电池，导致爆炸愈演愈烈，对周围车辆和人员造成威胁。一旦电动汽车电池发生爆炸，意味着电动汽车彻底报废。电池爆炸是电动汽车最为严重的极端事故，客观地说，目前市面上发生的电动汽车电池爆炸事故远比我们从新闻中看到的多，如果不幸碰上类似事故，我们需要做的就是远离事故现场。目前锂电池产业逐渐形成增加一道防火墙的安全意识，采用气体传感器来监测锂电池起火，锂电池起火前通常会产生大量一氧化碳，因此监控CO的浓度无疑是一种有效的解决方案。采用此种方案，通常对CO传感器的灵敏度、可靠性等要求比较高，在此，工采网推荐一款可靠的CO传感器TGS5141，该传感器具有灵敏度高、可靠性好、寿命长等优点，非常适用于电动车起火检测。TGS5141的基本参数：检测对象：一氧化碳检测范围：0~5000ppm响应时间：60s预期寿命：10年温度范围：-20~70˚C湿度范围：10~95%RH（不结露）TGS5141的优点：体积小、零功耗、寿命长；对CO的选择性、重复性好；对CO浓度线性输出特性好；满足UL2034、EN50291认证；TGS5141具体积小、功耗低、寿命长等优势，非常适合用于高集成、电池供电产品，不仅可以用于锂电池生产、存储环境，也可以用于新能源汽车等产品应用端，TGS5141对CO灵敏度非常高，而且对甲烷、酒精等可燃气体抗干扰能力强，保证了电池起火检测的准确性。
杭州一电动车骑行中突然爆炸，一对父女被严重烧伤，父亲烧伤面积达90%，女童被下两次病危通知，家人称系品牌门店购车.
超声波探伤仪专业探伤裂痕沙眼等高精度无损检测仪器超声波探伤仪F2仪器特点：高分辨率EL，独特的遮阳设计，符合人体工程学。采用高端ARM处理器，系统响应速度快，实时性好。采用性能先进的前置放大器，大大减小检测盲区。简洁易用的人机交互，仪器操控性强。高达4 GB海量存储，能够进行长时间的探伤波形动态记录，存储大量波形信息。具有丰富的通信接口，强大的数据备份和数据转储能力。防水等级IP64键盘背光功能探头接口采用瑞士原装进口的LEMO接头，美观大方，耐用性好。增加Ethernet网口，可接入以太网。增加了大量的操作提示信息，人机交互界面更加友好。用户可根据自己喜好来选择不同的屏幕颜色。内置AWS、API5UE等多种标准。屏幕分辨率超声波探伤仪F2主要性能指标：探测范围：(0~9999)mm工作频率：(0.25~20)MHz各频段等效输入噪声：38dB灵敏度余量：60dB.电噪声电平：≤10%滤波频带： （0.25~20）MHz，根据探头频率全自动匹配，无需手动设置探伤通道：200组探伤工作通道探头接口：LEMO接口, ERA.1S探头类型： 直探头、斜探头、双晶探头、穿透探头报 警： 蜂鸣器报警, 键盘背光灯报警电 源： 直流（DC）9V；锂电池连续工作6~8 小时以上外型尺寸：220×156 × 58 (mm) 结构待定环境温度：(-10~50)℃相对湿度：(20~95)%RH注：以上指标是在探头频率为2.5MHz、检波方式为全波的情况下所测得的。超声波探伤仪F2主要功能参数：数据采集：硬件实时采样：10 位AD 转换器，采样速度125MHz，波形高度保真。检波方式：正半波、负半波、全波、射频检波。闸门读数：单闸门和双闸门读数方式可选；闸门内峰值读数、边缘检测可选。增益：0-110dB，最小增益调节量0.1dB，独特的全自动增益调节及扫查增益功能。探伤功能波峰记忆：实时检索缺陷最高波，记录缺陷最大值。Φ值计算：直探头锻件探伤找准缺陷最高波后自动计算、显示缺陷当量尺寸。缺陷定位：实时显示缺陷水平、深度（垂直）、声程位置。缺陷定量：缺陷当量dB 值实时显示缺陷定性：通过回波包络波形，方便人工经验判断探头频率检测：通过抓取回波，准确检测出探头的中心频率，500mm范围内任意波幅回波，一键轻松完成检测曲面修正：修正斜探头圆管检测时的深度和水平距离修正模式：内弧/ 外弧DAC/AVG：曲线自动生成，取样点不受限制，并可进行补偿与修正。曲线随增益自动浮动、随声程自动扩展、随延时自动移动。能显示任意孔径的AVG 曲线。裂纹测高：利用端点衍射波自动测量、计算裂纹高度。B型扫描：采用定时扫描方式形成B型图像门内展宽：放大回波细节，便于回波分析动态记录：检测实时动态记录、存储、回放波形，每段记录可达8分钟，。波形冻结：冻结屏幕上显示的波形，便于缺陷分析焊缝图示：显示焊缝坡口形式和声束走向，直观显示缺陷位置。内置标准：可自由设置各行业探伤工艺标准回波编码：输入工件厚度，仪器根据一次波、二次波及多次波的区域能生成不同的背景色彩。工作方式：直探头、斜探头、双晶探头、穿透探伤闸门报警：门位、门宽、门高任意可调；B 闸门可选择设置进波报警或失波报警；数据存储200 组探伤参数通道，可预先调校好各类探头和仪器的组合参数，自由设置各行业探伤标准；可存储10000 幅探伤回波信号及参数，实现存储、读出及通过USB接口传输。实时时钟实时探伤日期、时间的跟踪记录，并记录存储。通讯接口USB主机接口和从机接口，既能与PC机通信，又能方便地访问U盘。蓝牙无线通信模块。电池模块高容量锂电池模块，在线充电和脱机充电两种充电方式，方便探伤人员使用。
电动汽车电动水冷却系统在使用之后油冷器需要我们定期进行清洗以避免故障，那么，如何清洗比较好呢？电动汽车电动水冷却系统长期的运行会让变压器的翅管后部产生严重的积污、灰尘等杂物，形成一层絮状物质，导致风扇出风口风速降低，油冷却器的冷却效率降低。气道堵塞是冷却器无法避免的问题，当气道堵塞时冷却效率也会随之降低，所以在使用结束后要进行及时的清理工作。定期对电动汽车电动水冷却系统冷却器进行清理可以使机组始终工作在理想的工作温度下，对机器的性能、寿命有好处，电动汽车电动水冷却系统冷却器可以通过采用清洗液清除污垢，否则当污垢较厚时，清理工作相当麻烦，需要拆卸冷却器，借助于机械方法才能完成清理工作。电动汽车电动水冷却系统油冷却的后期清洗工作可以采用水侧清洗：拆下两侧封头，用高压软管引洁净的水高速冲洗前盖，后盖内壁和换热管内表面，同时用清洗通涤进行冲洗，洗毕后用压缩空气吹干。可以采用油侧清洗，用三氯乙烯溶液进行冲洗，使清洗液在冷却器内循环流动，溶液压力不大于0.6Mpa，溶液的流向与冷却器油流方向相反，清洗时间视污垢情况而定，然后再将清水灌入冷却器内清洗，直至流出的水清洁为止。还可以用浸泡法将溶液灌入冷却器。历时15-20分钟后查看溶液颜色，若混浊不堪，则更换新溶液，重新浸泡，直至清洁为止，然后用清水冲净。应根据环境情况定期对冷却器进行清理，使压缩机在正常的温度下工作，保证机器有较长的使用寿命，当冷却器脏堵时，压缩机排气温度会升高。一般每1500小时应清理风冷型冷却器外部，每1500小时应清理水冷型冷却器水侧。风冷式油冷却器积污程度是根据使用环境来决定的，不同的环境导致的积污程度不同，以此来清理的周期也就不能一概而论，要根据实际来制定合理的清理时间，确保运行的平稳。电动汽车电动水冷却系统的油冷器如果清洗不了的话，建议还是更换新的。
活动第十二期：实验室常用辅助设备系列讨论之——电动振荡器~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~一、简介：电动振荡器又称“摇床”，一般简称振荡器。在试验中，常用于试样的溶解、待测成分的浸取、化学反应或吸附作用的加速等。在物相分析、泡沫塑料吸附和萃取分离等操作中应用也较多。电动振荡器有加热和不加热两类，按其震荡方式还可分为往复振荡器和回旋振荡器。二、问题讨论：电动振荡器使用时有哪些注意事项？~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~其它系列讨论详见汇总贴：
低压成套开关设备和控制设备 接触器和电动机起动器 第2部分：交流半导体电动机控制器和起动器.pdf
对于电动执行器的机构，这种最广义的定义就是通过直线或者旋转的驱动方式，将驱动的能源，并且在信号的控制作用下，能够直观的进行使用，这种执行器能够对于液体气体，甚至是电力或者其他能源作出一定的规划，这样才能够保证其装置的驱动作用，不会出现任何的麻烦。基本的原理就是，通过回转功能或者多回转的方式，进行驱动相信在现在电动执行机构以及特殊的机构选购当中，整体的使用以及执行器的操作方式将会变得更加便捷，现在基本的电动执行器首先执行就是要通过阀门的驱动，让全开或者全关的方式更加方便，在控制阀的执行过程。必须要通过精确的控制阀门的位置，避免因为控制不足，或者需要自动化采用控制的技术。在人工的操作，逐渐的被机械或者自动化的设备逐渐代替这种对于电动控制器的使用也将变得更加的突破。电动执行器的优点，就是高度的稳定，现在很多用户在高度的稳定以及推进力方面有很好的使用效果，能够达到这么大的推进力，必须要使用电动类型才能够做到。
铬钼钢闸阀引进设备配套用阀门的专业生产软密封闸阀，多年从事进口阀门的国产化工作，并不断吸收国外先进的阀门技术，在设计、制造和质量控制等方面积累了丰富的经验。针对国内闸阀普遍存在的问题，开发了具有如下特点的法兰连接电动闸阀。铬钼钢闸阀主要用于石油、化工、冶金、制药等各类系统中，该阀门的夹套焊装于阀门的两法兰之间，阀门的侧面、底部设置有夹套的连接口，夹套中可自由地流过蒸汽或其它热的保温介质，确保粘稠介质可顺畅地流过阀门。铬钼钢闸阀的主要特点与用途:1、铬钼钢闸阀的结构紧凑、设计合理，阀门刚性好，通道流畅，流阻系数小。2、铬钼钢闸阀的密封面采用不锈钢和硬质合金，使用寿命长。3、铬钼钢闸阀采用柔性石墨填料、密封可靠，操作轻便灵活。4、铬钼钢闸阀的驱动方式分手动、电动、气动、齿轮传动5、铬钼钢闸阀的结构型式：弹性楔式单闸板、刚性楔式单闸板型式。6、铬钼钢闸阀广泛适用于石油化工、火力发电厂等油品、水蒸气管路上作接通或截断管路中介质的启闭装置。铬钼钢闸阀的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。楔式闸阀的闸板可以做成一个整体，叫做刚性闸板;也可以做成能产生微量变形的闸板，以改善其工艺性，弥补密封面角度在加工过程中产生的偏差，这种闸板叫做弹性闸板。铬钼钢闸阀的开启和关闭由电动装置来控制，电动装置分别配有专用电机、减速器、转矩控制机构，现场操作机构，手动、电动切换机构。除就地操作外，还可进行远距离操作。闸阀关闭时，密封面可以只依靠介质压力来密封，即依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的，即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座，以保证密封面的密封性。铬钼钢闸阀关闭时，密封面可以只依靠介质压力来密封，即依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的，即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座，以保证密封面的密封性。铬钼钢闸阀的闸板随阀杆一起作直线运动的，叫升降杆闸阀亦叫明杆闸阀。通常在升降杆上有梯形螺纹，通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽，将旋转运动变为直线运动，也就是将操作转矩变为操作推力。开启阀门时，当闸板提升高度等于阀门通径的1：1倍时，流体的通道完全畅通，但在运行时，此位置是无法监视的。实际使用时，是以阀杆的顶点作为标志，即开不动的位置，作为它的全开位置。为考虑温度变化出现锁死现象，通常在开到顶点位置上，再倒回1/2-1圈，作为全开阀门的位置。因此，阀门的全开位置，按闸板的位置即行程来确定。有的闸阀，阀杆螺母设在闸板上，手轮转动带动阀杆转动，而使闸板提升，这种阀门叫做旋转杆闸阀或叫暗杆闸阀。
昨晚看电视，看的是《主播日记》，看到了一则令人非常意外的消息，竟然有“纯净水”是从厕所水龙头而来，感觉非常震惊。想想我们平常在办公室都喝桶装纯净水，有点后怕。 25日，同安区工商局在同安区新民镇西塘村取缔了一处桶装水制假窝点，查扣假冒纯净水63桶、制假净水器、封口机一套和400余个水桶。查获数百个“毒水桶”25日早上，工商局检查大队执法人员在对同安区新民镇西塘村埕仔头的商家进行巡查时，发现一民房卷闸门门口停着一辆配送桶装水的小货车，有一男青年正忙着从屋内搬出桶装水往车上装。执法人员随即进入民房进行检查，发现不到30平方米的房间内满地污水，环境脏乱。屋内大半个空间杂乱地堆放着400余个桶装水桶，品牌五花八门。房间的另一侧则堆放着63桶桶装水，执法人员仔细对桶装水进行检查，发现这些水桶是国家早已明令禁止使用的PET桶，PET桶因不能耐受高温，加热后会释放有害物质而被严令禁止。此外，这些桶装水全为“三无”产品，桶身上根本找不到桶装水生产厂家、厂名、厂址等信息。厕所里流出“纯净水”让执法人员吃惊的是，屋内卫生间门口立着一个高约2米、直径约1米的大型塑料储水桶，桶底连着一根出水管，桶顶则连着一根进水管，进水管的一头通过1套“3M”净水器连接到了卫生间内的水龙头上。卫生间内脏乱不堪，废弃的蹲便器上堆满了桶装水桶，外面储水桶的“优质纯净水”正是从卫生间的水龙头源源不断地供应出去。制假当事人承认，自己并未取得 《营业执照》等合法经营凭证。屋内的桶装“优质纯净水”正是通过将卫生间的自来水经过净水器简单地过滤，灌装进未经消毒的回收水桶，用蒸汽机把热缩膜密封，再贴上简易的“优质纯净水”标签，就完成了整道制假工序。因制假成本低廉，“优质纯净水”生产出来后便被当事人以低至2.8元/桶的价格出售。
电动执行器电动执行器，又称为电动执行机构。它是一种能提供直线或旋转运动的驱动装置，它利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下工作。电动执行器的优点是能源取用方便，信号传输速度快，传输距离远，便于集中控制，灵敏度和精度较高，与电动调节仪表配合方便，安装接线简单。缺点是结构复杂，推力小，平均故障率高于气动执行机构，适用于防爆要求不高，气源缺乏的场所。 电动执行机构的缺点主要有： 结构较复杂，更容易发生故障，且由于它的复杂性，对现场维护人员的技术要求就相对要高一些；电机运行要产生热，如果调节太频繁，容易造成电机过热，产生热保护，同时也会加大对减速齿轮的磨损；另外就是运行较慢，从调节器输出一个信号，到调节阀响应而运动到那个相应的位置，需要较长的时间，这是它不如气动、液动执行器的地方。
我们的一太DV6光谱仪前段时间被人误操作将氩气输出压力调的太高，导致仪器氩气管炸裂，氩气控制部分出现故障，对这一故障检修主要从以下方面检查：首先关闭氩气，将输出压力调至正常值0.3—0.4MPa，第二步打开氩气查漏气，由于仪器的光路闸门是通过气体控制，有一个24VDC的电磁阀控制，压力与氩气输出压力相等，检查该电磁阀是否损坏；压样品的压头也是通过气体控制，采用115VDC电磁阀控制，检查该阀是否损坏，损坏会从顶端漏气；从电磁阀到压头和光路闸门的气管是否正常；还有就是静态氩调节阀也可能会被冲坏，如果遇到这个问题，可以按照我的方法一步步去检查，逐一将损坏的修复即可。
根据版主申请、管理规定——2012试行版，实习版主在实习期间必须通过版主资格考核。答卷不是目的，主要是要让大家看看相关的规章制度及版务操作方法。恭喜zhadaoan版主顺利通过版主资格答卷！
近年来，我国的电动汽车行业蓬勃发展，各电动汽车品牌如雨后春笋般涌现，大有将传统燃油汽车取而代之的气势，虽然电动汽车的市占率还远远比不上燃油车。相比较于传统燃油车，新能源电动车有以下几大优势：1、环境污染小。尽管电动汽车用的电很大程度来源于火力发电，但是相比较燃油车而言确实是污染更小。2、噪音小。大家都知道燃油车轰油门时候的噪声有多大吧，而电动汽车运行过程中基本是宁静的声音特别小。3、高效率。特别是在城区道路，城区道路相对拥挤，红路灯多，车速相对要低很多。在低速环境下，电动汽车的能源利用率要比燃油车高得多，怠速情况下燃油车基本都在做无用功。平常开车的朋友们会发现在市区开车的油耗相比于郊外或者高速上要高得多。4、结构简单、维修保养简便。电动汽车的结构相对燃油车来讲要简单很多，没有内燃机、没有变速箱。我国也掌握了先进的电机技术，不像燃油车的发动机和变速箱的核心技术都受限于国外。5、电费便宜、耗能低。基于上述优点，近年来电动汽车保有量越来越多。电动汽车有其优点也有其缺点，电动汽车的的电池基本都是锂电池，无论是三元锂、还是磷酸铁锂，都是通过锂离子得失电子来实现电能储存的。而锂离子作为已知最活跃的元素，只要接触空气，就会和氧气发生反应燃烧、爆炸。近年来电动汽车电池起火的案例也层出不穷。2020年1-12月全年被媒体报道的烧车事故（自燃+冒烟）就有124起。虽然新能源汽车电池安全的相关法律法规已经逐渐完善，动力电池技术也在逐渐突破、成熟，但是目前为止还没没有办法保证电池不会热失控，从而导致起火甚至爆炸。 不仅仅是新能源电动汽车存在这个困扰，储能电站也存在这个困扰。随着电动汽车数量的增加，对电力的需求也会日益增大，一般电动汽车普通充电的功率有7KW、20KW、30KW，有些品牌的电动汽车有快速充电的最高可达200KW，如果大量电动汽车一起充电的话，可想而知电网的负载压力有多大，这将是难以承受的。储能电站就能很好地解决这个问题，从而减缓电网的负荷。一般成室内的储能电站都是通过超级电池组进行储电的，本质上也是锂电池，既然是锂电池，那么也会存在热失控的危险。并且由于储能电站的锂电池更大更多，所以一旦发生热失控，其所造成的危害会更大，损失更严重。2021年4月16日下午，北京市丰台区发生一起储能电站热失控起火事故，该事故造成1名值班电工遇难、2名消防员牺牲、1名消防员受伤。火灾造成直接财产损失1660.81万元。可见储能电站一旦发生事故是多么的可怕。 韩国，作为另一个锂电池制造大国，自2017年至2021年，共发生32起储能火灾，造成的财产损失达466亿韩元（约合人民币2.49亿元）。在今年的一月份再次发生两起类似事故！一例例事故，触目惊心。暂时又没有能够保证锂电池不发生热失控的方法，那有没有方法能够及时发现锂电池失控的方法呢？能够及时发现问题，或许可以及时控制住，最不济也能及时疏散人群，是损失减至最低。我们可以从动力锂电池热失控时产生的大量气体入手，锂离子电池热失控的时候，电池内部会发生一些列的化学反应，其中会有大量的一氧化碳释放出来。一氧化碳不仅是易燃易爆的气体，更可以与人体内的血红蛋白结合，使其失去与氧气结合的能力，从而导致我们缺氧甚至窒息。所以我们可以通过检测一氧化碳的浓度来判断电池热失控。新世联科技有限公司在这里给大家推荐一款纽扣式一氧化碳传感器(CO传感器)TGS5141：一氧化碳传感器CO传感器是费加罗研发的可电池驱动的电化学式传感器，使用一个特殊的电极取代了储水器，由于去除了TGS5042中使用的储水器，TGS5141与TGS5042相比，其外形尺寸缩减到只有后者的10%大小。非常适用于高集成电子产品，对CO的灵敏度高、将CO浓度线性输出，设计方便，自带出厂预标定灵敏度系数，方便用户使用与性能追溯，寿命长达10年以上。毕竟是事关我们的生命安全，对于精度还是有要求的，测量不准的话又怎么能给出正确的警报呢？TGS5141输出电流与一氧化碳浓度之间在0～1,000ppm范围内显示了± 5%以内偏差的较高直线性。不同浓度CO对应的输出电流可以参考下图。同时我们也要关注传感器的长期稳定性，毕竟要求车主们频繁更换是不太现实的。这就要求传感器寿命足够长，更要求传感器输出长期稳定，不然会使报警值改变，造成早报晚报甚至不报等情况了。TGS5141的寿命长达十年以上，长期稳定性也是十分优秀，可以参考下图。（Y轴显示的是在任何时间点300ppm一氧化碳中的输出电流(I)和测试第一天300ppm一氧化碳中的输出电流(Io)的比值。）汽车或者储能电站内会有各种各样的气味，要是传感器抗干扰性不好的好，也是很容易造成误报的，所以这个传感器要求对CO灵敏度高，对其他气体的灵敏度越低越好。TGS5141就很好，对大部分气体的灵敏度都是非常低的，对CO灵敏度又很高的，见下图。并且考虑到汽车内的温度范围是比较宽广的，基本所有传感器受温度的影响又是比较明显的，所以厂家针对TGS5141做出了温度补偿系数表，OEM客户可以直接利用补偿系数对传感器进行温度补偿，从而使传感器在不同温度下也能有高精度的输出。补偿系数见下图。由此可见TGS5141是一款十分优秀的CO传感器，性能优异、质量可靠，可以为我们的生命财产安全添加一层保障。以下是TGS5141的一些基本参数：1）一氧化碳检测范围： 0-5000ppm 2）输出电流：1.2-3.2nA/ppm 3）响应时间表：＜ 60S 4）工作温度：-10℃ ~ +50℃ （常用） -20℃ ~+60℃（偶尔） 5）工作湿度：10 - 95%RH （不结露） 以下是TGS5141传感器的一些优势：1）超小体积； 2）可电池驱动； 3）很高的线）很好的对一氧化碳的选择性和重复性； 5）校准简便易行； 6）使用寿命长； 7）取得UL认证。
各国政要，影视歌明星，环保人士鼓吹和支持电动汽车或混合动力汽车的一个理由是环保，但一位汽车行业资深专家在IEEE Spectrum杂志上发表文章指出，电动汽车只是用一组环境问题交换另一组环境问题，许许多多的研究显示电动汽车并不环保。去年美国国会预算局的研究发现，电动汽车几乎不会减少总汽油消耗和温室气体排放。从使用石油燃料的汽车转变到电动汽车，相当于从一个牌子的香烟转到另一个牌子。电动汽车制造商可能会说，他们的汽车可用可更新能源如太阳能产生的电力充电，但太阳能电池板包含重金属，制造过程会释放出温室气体六氟化硫，六氟化硫的温室效应是二氧化碳的2.3万倍。而为了制造太阳能电池，又需要燃烧更多的化石燃料。
第二部分■普通消费者对电池使用和维护保养知识知之甚少，在使用和维护时，常常出现一些误区。 今年4月，消费者金先生家突然发生爆炸。事后调查发现，爆炸是由电动自行车电池充电引起的。 据金先生说，发生爆炸的电池用了两年，是锂电池。因为原装的充电器坏了，刚刚买了个新的充电器。当时，还拿电池试充了一下，红灯亮了，店主说，这表明能充电。不想第一次充电才一个多小时就发生了爆炸。查看充电器说明书，才发现上面写着“主要供电动自行车专用24v、36v、48v铅酸蓄电池所用” 。 业内专家指出，锂电池跟铅酸电池的充电器不能通用的。金先生的电池发生爆炸的原因是充电器电流太大，使电池不能承受，于是爆炸了。 一般来说，普通消费者对电池使用和维护保养知识知之甚少，在使用和维护时，常常出现一些误区。而专家认为，电池使用不当，不仅会缩短寿命，还有可能出现危险，就像金先生家发生爆炸一样。为此，使用电池要注意几点：一是不要长时间充电，那种认为充的时间越长电量越足的想法是错误的。二是电池使用到50%至70%时就要进行充电，不要等完全没有电了再充，否则，将对电池造成损伤，缩短电池使用寿命。三是充电时，要把电源开关关上，否则，尽管没有行驶，可车的线路依然连通，长时间充电会引起短路，造成车的自燃。四是要按说明书要求正确操作。五是骑车时，在起步的一刹那，最好用脚蹬一下地面，靠外力让车子起步，这样能减少电池压力，延长其使用寿命。 ■在一些废品收购站，毒性很大的酸液被小贩随意倾倒，造成周围花草枯萎，树叶变黄，居民怨声载道。 电动自行车自发明之日起，就命运多悖，在许多国家和城市都被禁止，原因是电池会造成严重的环境污染。据中国自行车协会工作人员介绍，我国的电动自行车90%都使用铅酸电池。电池内的酸液含有大量的铅，随意倾倒、排放会污染土壤和水资源，并产生铅蒸气，在空气中蒸发。而铅超标会影响孩子生长发育，导致其智力下降，诱发儿童恶性肿瘤。成人铅中毒则会产生身体疲软、腹部绞痛等。严重者，如不及时医治，会造成肝、肾等损伤。 据业内人士介绍，铅酸电池属易耗品，品牌电池一般使用1～2年，一些杂牌电池只有半年左右寿命。据四川新闻网报道，以成都为例，该市目前电动自行车保有量已突破70万辆，每年要产生数千吨废旧铅酸电池。 2003年10月，国家曾出台相关规定，要求电动自行车生产企业和销售商必须承担废旧电池的回收责任。但在实际操作中，由于运输和保管等环节的费用花销较大，此规定几乎成了一纸空文。 按国家有关规定，电池运输须按“危险品”征收各种费用。如果厂家派专车回收电池，每公斤需要支付近0.8元的运输、保管费用。因此，厂家承诺的旧电池回收往往不能兑现。据知情人透露，一些专卖店里回收来的旧电池，并没有运回厂家，而是论斤卖给了废品收购站或电池维修店。 在一些废品收购站，毒性很大的酸液被小贩随意乱倒，造成周围花草枯萎，树叶变黄，居民怨声载道。 据悉，废旧电动自行车电池回收并非无利可图。铅酸电池中的废铅、酸液以及塑料壳体都可再生利用。关键是如何形成一个废电池处理的“产业链条”，才是当务之急。 记者从中国自行车协会了解到，我国对铅酸电池已有符合环保要求的回收利用技术，上海、湖北等地均有回收工厂。电动自行车行业也制定了废旧电池回收公约，企业与经销商签订回收协议。在珠海，电动自行车经销店回收一块废旧电池的价格为45元，基本上无人遗弃。目前，全国许多城市也都有了各自的废旧电池回收规定。 今年，北京对电动自行车实行“解禁”，紧接着，相应的废旧电池回收规定也出台了。 北京市要求电动自行车铅酸电池生产企业要负责回收废旧电池，回收率连续两年不达标的产品将被逐出北京市场。 此外，生产厂家在政府部门登记时，还须提交一份企业承诺书，承诺妥善处理废电池。其中，包括保证废铅酸电池的回收率2006年不低于50％，2007年不低于70％，2008年以后不低于85％。 ●电动自行车的研究始于20世纪40年代，经过60多年的研发，耗资数十亿美元，但至今在全世界范围内没有取得突破性进展。主要原因是废电池对环境的污染。 ●目前，连续上涨的油价促使电动自行车销售高峰提前到来。在无锡、郑州、河北等地，电动自行车出现供不应求的状况，更有一些地方还发生断货现象。但是，在一些对电动自行车设限的城市，销售情况并未发生好转。在这些城市，电动自行车产业被陷入可以生产销售，却不准社会使用的窘境。 ●关于电动自行车的安全问题，国家《电动自行车通用技术条件》对电动自行车的最高时速、空车重量、制动性能等都已作出具体规定，因此，产品本身并不存在不安全问题。据调查，上海电动自行车拥有量全国最大，但交通事故率仅为0.17％，同期机动车的事故率则为1.6％。 ●业内人士认为，由于各个地区对电动自行车的管理采取不同的措施，致使一些地区市场准入制度没有建立。由于缺乏监管，一些杂牌厂商借此从中牟取暴利，直接导致存在安全隐患的产品流向市场，使正规品牌的产品利润被抢占。
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