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作者:an888    发布于:    文字:【】【】【
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  世纪娱乐注册本实用新型公开了一种电动卷闸门机后备电动装置,包括第一电机、第一减速器、刹车盘、支撑外壳和后备驱动装置,所述第一电机前端的输出轴上与第一减速器连接,所述第一电机后端的输出轴上设有刹车盘,所述第一电机的后端设有支撑外壳,所述支撑外壳的一端固定在第一电机上,所述支撑外壳的另一端设有后备驱动装置。在电动卷闸门机上设置后备驱动装置,能够在电动卷闸门机在停电或者故障、安装在门内或者门外时,都能够继续遥控电动使用,避免了现有卷闸门以手拉作为后备动力,费时费力,并且大多数电动门机都安装在门的内侧,当门关闭状态

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 209990426 U (45)授权公告日 2020.01.24 (21)申请号 3.0 (22)申请日 2019.04.12 (73)专利权人 谢喜秋 地址 515000 广东省汕头市龙湖区珠池街 道朝阳庄中区2栋1704房 (72)发明人 谢喜秋 (51)Int.Cl. E06B 9/68(2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 (54)实用新型名称 一种电动卷闸门机后备电动装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种电动卷闸门机后备 电动装置,包括第一电机、第一减速器、刹车盘、 支撑外壳和后备驱动装置,所述第一电机前端的 输出轴上与第一减速器连接,所述第一电机后端 的输出轴上设有刹车盘,所述第一电机的后端设 有支撑外壳,所述支撑外壳的一端固定在第一电 机上,所述支撑外壳的另一端设有后备驱动装 置。在电动卷闸门机上设置后备驱动装置,能够 在电动卷闸门机在停电或者故障、安装在门内或 者门外时,都能够继续遥控电动使用,避免了现 有卷闸门以手拉作为后备动力,费时费力,并且 大多数电动门机都安装在门的内侧,当门关闭状 U 态时,无法进去拉动装置的问题。 6 2 4 0 9 9 9 0 2 N C CN 209990426 U 权利要求书 1/1页 1.一种电动卷闸门机后备电动装置,其特征在于,包括第一电机、第一减速器、刹车盘、 支撑外壳和后备驱动装置,所述第一电机前端的输出轴与第一减速器连接,所述第一电机 后端的输出轴上设有刹车盘,所述第一电机的后端设有支撑外壳,所述支撑外壳的一端固 定在第一电机上,所述支撑外壳的另一端设有后备驱动装置。 2.如权利要求1所述的一种电动卷闸门机后备电动装置,其特征在于,所述后备驱动装 置包括电磁铁、弹簧、传动轴、传动转盘、第二减速器和第二电机,所述电磁铁的一端固定在 支撑外壳上,另一端固定有第二减速器,所述电磁铁的中心设有贯穿其前后端的传动轴,所 述传动轴上套装有弹簧,所述传动轴朝向刹车盘的一端设有传动转盘,所述传动轴朝向第 二减速器的一端深入到第二减速器内作为第二减速器的输出轴,所述第二减速器的输入端 与第二电机的输出轴连接,所述第二电机与不间断电源连接。 3.如权利要求2所述的一种电动卷闸门机后备电动装置,其特征在于,所述刹车盘与传 动转盘之间设有助力接触层。 4.如权利要求3所述的一种电动卷闸门机后备电动装置,其特征在于,所述助力接触层 包括设置在刹车盘上的第一助力层和设置在传动转盘上的第二助力层,所述第一助力层与 第二助力层之间能够贴合。 5.如权利要求4所述的一种电动卷闸门机后备电动装置,其特征在于,所述第一助力层 与第二助力层之间通过摩擦力贴合。 6.如权利要求4所述的一种电动卷闸门机后备电动装置,其特征在于,所述第一助力层 与第二助力层之间通过凹齿和凸齿啮合贴合。 7.如权利要求6所述的一种电动卷闸门机后备电动装置,其特征在于,所述凹齿和凸齿 采用矩形齿。 8.如权利要求3所述的一种电动卷闸门机后备电动装置,其特征在于,所述助力接触层 的材质采用工程塑料。 9.如权利要求2所述的一种电动卷闸门机后备电动装置,其特征在于,所述第二减速器 采用蜗轮减速器。 10.如权利要求2所述的一种电动卷闸门机后备电动装置,其特征在于,所述第二电机 采用直流电机。 2 2 CN 209990426 U 说明书 1/4页 一种电动卷闸门机后备电动装置 技术领域 [0001] 本实用新型涉及电动闸门领域,特别涉及一种电动卷闸门机后备电动装置。 背景技术 [0002] 现有电动卷闸门机有两种类型,第一种为交流电动卷闸门机;第二种为直流电动 卷闸门机。 [0003] 如图1所示,交流电动卷闸门机由第一电机1的前端输出轴联动第一减速器10,第 一减速器10的输出轴带动卷闸门正转或者反转,实现卷闸门的开闭,第一电机1后端输出轴 安装有刹车盘3,刹车盘3的一侧设有手拉轮4,手拉轮4固定在电磁铁5的中心轴6上,中心轴 6上套装有弹簧7,手拉轮4 在弹簧7的推力和电磁铁5的拉力下实现与刹车盘3的结合与分 离,具体的,当停电或者电动系统故障时,手拉轮4在弹簧7的推力作用下与刹车盘3贴合,这 样,通过手动拉动绕在手拉轮4上的手拉链条9即可驱动手拉轮4,即能够使卷闸门以手拉作 为后备动力,用以打开卷闸门,同时设置止动爪8,避免卷闸门在自身重力作用下下滑,发生 危险,但是手拉驱动卷闸门费时费力,并且大多数电动门机都安装在门的内侧,当门关闭状 态时,无法进去拉动装置,实际失去后备意义。 [0004] 直流电动卷闸门机是由降压整流电源及蓄电池供电,蓄电池能解决停电问题,但 直流电机较交流电机工艺复杂成本高,还需要双重供电电源,降低了使用可靠性,增加成 本,当系统任何一个环节出现故障,也无法使用。 实用新型内容 [0005] 本实用新型提供一种电动卷闸门机后备电动装置,能解决现有电动卷闸门出现停 电或故障时,只能依靠后备手拉装置解决开闭问题,实现了不管卷闸门机安装在门内或门 外都能遥控电动使用,彻底解决了前面两款电机的不足,不管停电、电机烧废,都能实现电 动运行。 [0006] 一种电动卷闸门机后备电动装置,包括第一电机、第一减速器、刹车盘、支撑外壳 和后备驱动装置,所述第一电机前端的输出轴与第一减速器连接,所述第一电机后端的输 出轴上设有刹车盘,所述第一电机的后端设有支撑外壳,所述支撑外壳的一端固定在第一 电机上,所述支撑外壳的另一端设有后备驱动装置。在电动卷闸门机上设置后备驱动装置, 能够在电动卷闸门机在停电或者故障、安装在门内或者门外时,都能够继续遥控电动使用, 避免了现有卷闸门以手拉作为后备动力,费时费力,并且大多数电动门机都安装在门的内 侧,当门关闭状态时,无法进去拉动装置的问题。 [0007] 所述后备驱动装置包括电磁铁、弹簧、传动轴、传动转盘、第二减速器和第二电机, 所述电磁铁的一端固定在支撑外壳上,另一端固定有第二减速器,所述电磁铁的中心设有 贯穿其前后端的传动轴,所述传动轴上套装有弹簧,所述传动轴朝向刹车盘的一端设有传 动转盘,所述传动轴朝向第二减速器的一端深入到第二减速器内作为第二减速器的输出 轴,所述第二减速器的输入端与第二电机的输出轴连接,所述第二电机与不间断电源连接。 3 3 CN 209990426 U 说明书 2/4页 通过设置第二电机和第二减速器,能够对电动卷闸门实现双动力驱动,使第一电机和第二 电机分别独立驱动,避免了一个出现故障整个系统不能使用的问题。 [0008] 所述刹车盘与传动转盘之间设有助力接触层。在刹车盘与传动转盘之间设置接触 层,能够使刹车盘与传动转盘之间接触更加紧密,避免刹车盘与传动转盘之间打滑。 [0009] 所述助力接触层包括设置在刹车盘上的第一助力层和设置在传动转盘上的第二 助力层,所述第一助力层与第二助力层之间能够贴合。在刹车盘与传动转盘上均设置接触 层,能够提高刹车盘与传动转盘之间的接触效果,避免刹车盘与传动转盘之间打滑。 [0010] 所述第一助力层与第二助力层之间通过摩擦力贴合。第一助力层与第二助力层之 间通过摩擦力贴合,能够使刹车盘与传动转盘之间贴合更加快捷,能够提高断电时,刹车盘 与传动转盘之间的贴合速度,使卷闸门机的反应时间更短。 [0011] 所述第一助力层与第二助力层之间通过凹齿和凸齿啮合贴合。刹车盘与传动转盘 之间通过凸齿和凹齿啮合贴合,能够提高刹车盘与传动转盘之间的扭力,避免刹车盘与传 动转盘之间打滑。 [0012] 所述凹齿和凸齿采用矩形齿。采用矩形齿,能够提供较大的扭矩,使刹车盘与传动 转盘之间贴合更加牢靠。 [0013] 所述助力接触层的材质采用工程塑料。采用工程塑料,既能够保证助力接触层的 强度,又能够确保其韧性,能够提高助力接触层的使用寿命。 [0014] 所述第二减速器采用蜗轮减速器。采用蜗轮减速器能够实现传动轴的自锁,避免 卷闸门在自身重力的作用下下滑,保证使用安全。 [0015] 所述第二电机采用直流电机。第二电机采用直流电机,能够实现蓄电池供电,降低 使用成本。 [0016] 本实用新型提供一种电动卷闸门机后备电动装置,通过设置第二电机和第二减速 器,能够对电动卷闸门实现双动力驱动,使第一电机和第二电机分别独立驱动,避免了一个 出现故障整个系统不能使用的问题;通过设置第二电机和第二减速器,能够对电动卷闸门 实现双动力驱动,使第一电机和第二电机分别独立驱动,避免了一个出现故障整个系统不 能使用的问题。 附图说明 [0017] 图1为现有技术整体结构示意图; [0018] 图2为本实用新型整体结构示意图; [0019] 图3为本实用新型后备驱动装置结构示意图; [0020] 图4为本实用新型刹车盘与传动转盘贴合结构示意图; [0021] 图5为本实用新型助力接触层齿型结构示意图; [0022] 图6为凹齿结构示意图; [0023] 图7为凸齿结构示意图。 [0024] 附图标记说明: [0025] 1、第一电机,2、支撑外壳,3、刹车盘,4、手拉轮,5、电磁铁,6、中心轴,7、弹簧、8、止 动爪,9、手拉链条,10、第一减速器,11、传动转盘,12、传动轴,13、第二减速器,14、第二电 机,15、助力接触层,151、凹齿,152、凸齿。 4 4 CN 209990426 U 说明书 3/4页 具体实施方式 [0026] 下面结合附图,对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述,但应当理解本 实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。 [0027] 如图2所示,一种电动卷闸门机后备电动装置,包括第一电机1、第一减速器10、刹 车盘3、支撑外壳2和后备驱动装置,所述第一电机1前端的输出轴与第一减速器10连接,所 述第一电机1后端的输出轴上设有刹车盘3,所述第一电机1的后端设有支撑外壳2,所述支 撑外壳2的一端固定在第一电机1上,所述支撑外壳2的另一端设有后备驱动装置。在电动卷 闸门机上设置后备驱动装置,能够在电动卷闸门机在停电或者故障、安装在门内或者门外 时,都能够继续遥控电动使用,避免了现有卷闸门以手拉作为后备动力,费时费力,并且大 多数电动门机都安装在门的内侧,当门关闭状态时,无法进去拉动装置的问题。 [0028] 如图3所示,所述后备驱动装置包括电磁铁5、弹簧7、传动轴12、传动转盘11、第二 减速器13和第二电机14,所述电磁铁5的一端固定在支撑外壳2上,另一端固定有第二减速 器13,所述电磁铁5的中心设有贯穿其前后端的传动轴12,所述传动轴12上套装有弹簧7,所 述传动轴12朝向刹车盘3  的一端设有传动转盘11,所述传动轴12朝向第二减速器13的一端 深入到第二减速器13内作为第二减速器13的输出轴,所述第二减速器13的输入端与第二电 机14的输出轴连接,所述第二电机14与不间断电源连接。通过设置第二电机14和第二减速 器13,能够对电动卷闸门实现双动力驱动,使第一电机1和第二电机14分别独立驱动,避免 了一个出现故障整个系统不能使用的问题。 [0029] 如图4所示,所述刹车盘3与传动转盘11之间设有助力接触层15。在刹车盘3与传动 转盘11之间设置接触层,能够使刹车盘3与传动转盘11之间接触更加紧密,避免刹车盘3与 传动转盘11之间打滑。 [0030] 所述助力接触层15包括设置在刹车盘3上的第一助力层和设置在传动转盘11上的 第二助力层,所述第一助力层与第二助力层之间能够贴合。在刹车盘3与传动转盘11上均设 置接触层,能够提高刹车盘3与传动转盘11之间的接触效果,避免刹车盘3与传动转盘11之 间打滑。 [0031] 所述第一助力层与第二助力层之间通过摩擦力贴合。第一助力层与第二助力层之 间通过摩擦力贴合,能够使刹车盘3与传动转盘11之间贴合更加快捷,能够提高断电时,刹 车盘3与传动转盘11之间的贴合速度,使卷闸门机的反应时间更短。 [0032] 如图5-7所示,所述第一助力层与第二助力层之间通过凹齿151和凸齿  152啮合贴 合。刹车盘3与传动转盘11之间通过凸齿152和凹齿151啮合贴合,能够提高刹车盘3与传动 转盘11之间的扭力,避免刹车盘3与传动转盘  11之间打滑。 [0033] 所述凹齿151和凸齿152采用矩形齿。采用矩形齿,能够提供较大的扭矩,使刹车盘 3与传动转盘11之间贴合更加牢靠。 [0034] 所述助力接触层15的材质采用工程塑料。采用工程塑料,既能够保证助力接触层 15的强度,又能够确保其韧性,能够提高助力接触层15的使用寿命。 [0035] 所述第二减速器13采用蜗轮减速器。采用蜗轮减速器能够实现传动轴12  的自锁, 避免卷闸门在自身重力的作用下下滑,保证使用安全。 [0036] 所述第二电机14采用直流电机。第二电机14采用直流电机,能够实现蓄电池供电, 降低使用成本。 5 5 CN 209990426 U 说明书 4/4页 [0037] 以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例,但是,本实用新型实施例并非局 限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。 6 6 CN 209990426 U 说明书附图 1/4页 图1 图2 7 7 CN 209990426 U 说明书附图 2/4页 图3 图4 8 8 CN 209990426 U 说明书附图 3/4页 图5 图6 9 9 CN 209990426 U 说明书附图 4/4页 图7 10 10

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