首页〞恒悦注册〝首页本发明公开了一种电动移门上端轨道梁连接节点，其包括吊轨组件、加强型钢和连接板，吊轨组件包括轨道梁和吊杆，吊杆一端连接轨道梁凹槽中部，一端顶部设有延伸出端面的吊杆连接板，加强型钢设于吊杆连接板和吊杆之间的夹角处，其中轨道梁用以支挡门顶滚轮，加强型钢用以稳固桁架的杆件、吊杆连接面和吊杆之间的连接，连接板一体贴设于桁架的杆件与加强型钢上，吊杆与轨道梁连接处还设有加强稳固性的加强板，本发明通过吊轨组件、加强型钢和连接件相互连接稳固的连接节点不仅能在当受到台风这种等级的大风时，自身保证稳固性，同时还能起到

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113294048 A (43)申请公布日 2021.08.24 (21)申请号 7.X (22)申请日 2021.06.29 (71)申请人 上海同宽建筑设计股份有限公司 地址 200090 上海市杨浦区贵阳路398号5 楼 (72)发明人 操月平张良宽 (74)专利代理机构 上海邦德专利代理事务所 (普通合伙) 31312 代理人 梁剑 (51)Int.Cl. E05D 13/00 (2006.01) E05D 15/06 (2006.01) E06B 1/60 (2006.01) E06B 7/28 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (54)发明名称 一种电动移门上端轨道梁连接节点 (57)摘要 本发明公开了一种电动移门上端轨道梁连 接节点，其包括吊轨组件、加强型钢和连接板，吊 轨组件包括轨道梁和吊杆，吊杆一端连接轨道梁 凹槽中部，一端顶部设有延伸出端面的吊杆连接 板，加强型钢设于吊杆连接板和吊杆之间的夹角 处，其中轨道梁用以支挡门顶滚轮，加强型钢用 以稳固桁架的杆件、吊杆连接面和吊杆之间的连 接，连接板一体贴设于桁架的杆件与加强型钢 上，吊杆与轨道梁连接处还设有加强稳固性的加 强板，本发明通过吊轨组件、加强型钢和连接件 相互连接稳固的连接节点不仅能在当受到台风 这种等级的大风时，自身保证稳固性，同时还能 A 起到传递风力负荷的作用，且本连接节点还能满 8 足导轨选用市场标准件的小尺寸电动移门。 4 0 4 9 2 3 1 1 N C CN 113294048 A 权利要求书 1/1页 1.一种电动移门上端轨道梁连接节点，其特征在于，包括吊轨组件、加强型钢和连接 板，所述吊轨组件连接固定门顶滚轮和桁架的杆件，所述加强型钢设于所述吊轨组件上，且 所述加强型钢一端与桁架的“H”型钢固定连接，所述连接板一体设于所述加强型钢和桁架 的杆件上，并连接固定所述加强型钢和桁架的杆件。 2.根据权利要求1所述的一种电动移门上端轨道梁连接节点，其特征在于，所述吊轨组 件包括轨道梁和吊杆，所述轨道梁为“H”型钢，电动移门的门顶滚轮与所述“H”型钢的翼缘 板接触，且与所述翼缘板滑动连接，所述吊杆一端与所述轨道梁凹槽内平腹板连接固定，另 一端与桁架的杆件相连，所述吊轨组件通过所述轨道梁和所述杆件分别各自和门顶滚轮以 及桁架的杆件连接。 3.根据权利要求2所述的一种电动移门上端轨道梁连接节点，其特征在于，所述吊轨组 件的数量不少于2个，所述不少于2个的吊轨组件的结构设置相同，且互相等间距平行设置。 4.根据权利要求3所述的一种电动移门上端轨道梁连接节点，其特征在于，所述吊杆于 桁架方向的端面上设有垂直于端面的吊杆连接板，所述吊杆连接板相对于所述吊杆的端面 延伸有连接面，所述吊杆通过所述延伸面和桁架的杆件固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种电动移门上端轨道梁连接节点，其特征在于，所述加强型 钢设于所述吊杆和所述吊杆连接板之间的夹角处，且所述加强型钢为槽钢。 6.根据权利要求5所述的一种电动移门上端轨道梁连接节点，其特征在于，所述吊杆结 构与所述加强型钢的结构相同，所述吊杆和所述加强型钢背靠背连接固定，且所述加强型 钢与所述吊杆互相垂直设置，所述不少于两个的吊轨组件内部的所述吊杆之间通过所述加 强型钢连接固定，所述加强型钢和桁架的杆件还通过所述吊杆连接板分隔且连接固定。 7.根据权利要求6所述的一种电动移门上端轨道梁连接节点，其特征在于，所述吊杆于 底部贴设有加强板，所述加强板为其横截面为上方梯形下方矩形的加强板，所述梯形的上 底长度大于所述吊杆同向的长度，所述梯形的下底与所述轨道梁“H”型钢凹槽槽宽相同，所 述矩形的宽度与所述轨道梁“H”型钢凹槽的槽深相同，所述吊杆和所述轨道梁还通过所述 加强板连接固定。 8.根据权利要求7所述的一种电动移门上端轨道梁连接节点，其特征在于，所述加强板 的底部于所述轨道梁“H”型钢凹槽两边底角连接处倒角。 2 2 CN 113294048 A 说明书 1/3页 一种电动移门上端轨道梁连接节点 技术领域 [0001] 本发明涉及移动门领域，尤其涉及一种电动移门上端轨道梁连接节点。 背景技术 [0002] 电动移门分为上承重电动移门和下承重电动移门，对于门扇较大的移门，单扇重 量较大，通常采用下承重方式，门体在水平风荷载及水平地震作用下，门上的水平力分别传 递给设置在结构体上的上、下导轨，下导轨埋置在地基基础内，传递门体的重量和水平作 用，上导轨安装在相关结构体上，传递门体的水平作用。 [0003] 门体较大，单扇门32m×22.5m，门洞口尺寸32m×90m，共设置4扇移门，一次性开启 宽度为45m；若位于海边，常受台风侵扰，无法保证门体稳固性，有巨大安全隐患，因此便需 求可以将上导轨所承受的力传递到桁架上的稳固的连接节点。 发明内容 [0004] 为了实现上述目的，一种电动移门上端轨道梁连接节点，包括吊轨组件、加强型钢 和连接板，所述吊轨组件连接固定门顶滚轮和桁架的杆件，所述加强型钢设于所述吊轨组 件上，且所述加强型钢一端与桁架的“H”型钢固定连接，所述连接板一体设于所述加强型钢 和桁架的杆件上，并连接固定所述加强型钢和桁架的杆件。 [0005] 进一步地，所述吊轨组件包括轨道梁和吊杆，所述轨道梁为“H”型钢，电动移门的 门顶滚轮与所述“H”型钢的翼缘板接触，且与所述翼缘板滑动连接，所述吊杆一端与所述轨 道梁凹槽内平腹板连接固定，另一端与桁架的杆件相连，所述吊轨组件通过所述轨道梁和 所述杆件分别各自和门顶滚轮以及桁架的杆件连接。 [0006] 进一步地，所述吊轨组件的数量不少于2个，所述不少于2个的吊轨组件的结构设 置相同，且互相等间距平行设置。 [0007] 进一步地，所述吊杆于桁架方向的端面上设有垂直于端面的吊杆连接板，所述吊 杆连接板相对于所述吊杆的端面延伸有连接面，所述吊杆通过所述延伸面和桁架的杆件固 定连接。 [0008] 进一步地，所述加强型钢设于所述吊杆和所述吊杆连接板之间的夹角处，且所述 加强型钢为槽钢。 [0009] 进一步地，所述吊杆结构与所述加强型钢的结构相同，所述吊杆和所述加强型钢 背靠背连接固定，且所述加强型钢与所述吊杆互相垂直设置，所述不少于两个的吊轨组件 内部的所述吊杆之间通过所述加强型钢连接固定，所述加强型钢和桁架的杆件还通过所述 吊杆连接板分隔且连接固定。 [0010] 进一步地，所述吊杆于底部贴设有加强板，所述加强板为其横截面为上方梯形下 方矩形的加强板，所述梯形的上底长度大于所述吊杆同向的长度，所述梯形的下底与所述 轨道梁“H”型钢凹槽槽宽相同，所述矩形的宽度与所述轨道梁“H”型钢凹槽的槽深相同，所 述吊杆和所述轨道梁还通过所述加强板连接固定。 3 3 CN 113294048 A 说明书 2/3页 [0011] 进一步地，所述加强板的底部于所述轨道梁“H”型钢凹槽两边底角连接处倒角。 [0012] 与现有技术相比，本发明的有益效果主要体现在通过吊轨组件、加强型钢和连接 件相互连接稳固的连接节点不仅能在当受到台风这种等级的大风时，自身保证稳固性，同 时还能稳定的起到传递风力负荷的作用。 附图说明 [0013] 图1为本发明一种电动移门上端轨道梁连接节点组装后的结构图； [0014] 图2为吊轨组件的结构图； [0015] 图3为吊轨组件的侧视图； [0016] 图4为加强板的二维结构示意图。 具体实施方式 [0017] 下面将结合示意图对本发明一种电动移门上端轨道梁连接节点进行更详细的描 述，其中表示了本发明的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本发 明，而仍然实现本发明的有利效果，因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广 泛知道，而并不作为对本发明的限制。 [0018] 如图1所示，一种电动移门上端轨道梁连接节点，包括吊轨组件2、加强型钢3和连 接板4，吊轨组件2连接固定门顶滚轮和桁架的杆件1。吊轨组件2数量不少于2件，多个吊轨 组件2等间距平行设置。吊轨组件2包括轨道梁22和吊杆21，轨道梁22设于电移动门的门顶 滚轮侧方，门顶滚轮通过设于其两侧的轨道梁22固定，电移动门的负荷力也经由其上方的 门顶滚轮以及和门顶滚轮固定连接的轨道梁22传递至吊轨组件2上，再经由吊轨组件2传递 至桁架的杆件  1上，进而传递至桁架上。 [0019] 轨道梁22为“H”型钢；门顶滚轮设于两个轨道梁22之间，与“H”型钢的翼缘板滑动 连接。如图2所示，吊轨组件2的吊杆21一端与“H”型钢的平腹板固定连接，另一端端面上设 有吊杆连接板23，吊杆连接板23与吊杆21垂直设置，吊杆连接板23相对吊杆21的端面延伸 有连接面；连接面与桁架的杆件1之间固定连接。 [0020] 由于吊杆连接板23和桁架的杆件1中通过连接处大小面积连接，为了防止连接不 牢固，我们在吊杆连接板23和吊杆21之间的夹角处设置了上述加强型钢3，参考图3，加强型 钢和吊杆相互垂直设置，且加强型钢3和吊杆21的结构相同，为槽钢。加强型钢3和吊杆21通 过槽钢的凹槽面背面背靠背的连接方式固定、和吊杆连接板23延伸的连接面于槽钢凹槽的 侧边连接固定。且加强型钢3一端还与桁架的“H”型钢连接。因为吊轨组件2不少于2个，吊轨 组件2 之间的吊杆21都通过此加强型钢3以同样的方式连接固定。 [0021] 每两个吊轨组件2之间的加强型钢3和桁架的杆件1之间都一体贴设有置于加强型 钢3和桁架的杆件1上的连接板4，此连接板4既是用来固定加强型钢 3和桁架的杆件1也是 用来加强吊杆21与桁架的杆件1的连接固定，以解决上述问题。其通过固定在吊杆21上的加 强型钢3达到增大和桁架的杆件1的接触面积，防止因吊杆21和桁架的杆件1接触面积过少， 导致的变形或断裂的后果，基本断绝了这方面的安全隐患，。 [0022] 参考图2和图4，同理，吊杆21与轨道梁22固定连接的一端，其接触面积同样只有吊 杆21端面大小的面积，为了防止由于接触面积过小导致的断裂或变形，造成巨大的安全隐 4 4 CN 113294048 A 说明书 3/3页 患，我们在吊杆21这一段底部设置了加强板24，加强板 24其截面为上方梯形下方矩形的形 状，上方梯形的上底d1长度等于同方向的吊杆21的长度，下底d2的长度与轨道梁22“H”型钢 的槽宽相同，矩形的宽h和轨道梁22“H”型钢的槽深相同，这种结构设置使加强板24以卡设 轨道梁22的内部凹槽，并贴设吊杆21的上凹面的方式固定，并固定连接于吊杆21和轨道梁 22，增加了吊杆21和轨道梁22之间的接触面积，使轨道梁22和吊杆21之间的连接更加稳定， 防止了安全隐患。 [0023] 值得一提的是,本发明所有的连接方式都是焊接，为了防止焊接加强板24  时，由 于轧制H钢翼缘和腹板之间的弧面，在加强板24于轨道梁“H”型钢凹槽底角连接处倒有45° 角。将焊缝分为两段，也防止了加强板24和轨道梁22  凹槽内部焊接长度过长，焊接点过于 密集导致的焊缝变形。 [0024] 同样的，加强型钢3和桁架的杆件1之间由于吊杆连接板23的阻隔，使加强型钢3和 桁架的杆件1并没有直接连接，而是通过吊杆连接板23以及连接板 4连接固定，相应的，焊 接面积便没有那么多，既能达到稳固的连接效果，又能防止加强型钢3和桁架的杆件1之间 过长的长度焊接而导致的桁架的杆件1与加强型钢3因焊接变形的后果。 [0025] 本发明通过上述的连接结构，既可以将在大风甚至台风时，门的水平力传递至桁 架，也能保证在传递水平力时不会发生变形甚至断裂，保障大门安全。 [0026] 上述仅为本发明的优选实施例而已，并不对本发明起到任何限制作用。任何所属 技术领域的技术人员，在不脱离本发明的技术方案的范围内，对本发明揭露的技术方案和 技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本发明的技术方案的内容，仍 属于本发明的保护范围之内。 5 5 CN 113294048 A 说明书附图 1/2页 图1 图2 6 6 CN 113294048 A 说明书附图 2/2页 图3 图4 7 7

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