浩博娱乐-安全吗[资料]匝门路基砌筑与防护施工计划,路基防护工程施工方案,路基边坡防护施工方案,公路路基施工技术规范,路基施工技术规范,路基施工方案,路基施工,路基施工施工图,路基画格施工,路基填筑施工方案
10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+3905、B1K0+248一、工程概况匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610B1K0+248802～B1K0+7353086、C1K0+000～C1K0+299700D1K0+246094～D1K0+6960778、E1K0+145027～E1K0+601470JZK1+462626～JZK2+814匝道路基总长5102471m。路基边坡防护类型有骨架护坡、网格梁、三维植被网、喷草籽、挡墙、护肩及脚墙、等，线路区域地表水系不发育，地下水资源丰富，地下水均为当地居民生活用水，水质较好、无污染。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390匝道路基防护工程量：网格梁共计48段，共计21686m，路堑骨架护坡共2段（AK0+945～AK1+005、BK0+480～BK0+610）计190m（变更前施工），路堤骨架护坡共计14段，总计14765m，路堤喷草籽共计14段，总计9583m，路堑喷草籽共计19段，总计1531m，路堤三维植被网共计13段共13343m，路堑三维植被网及挂网客土喷植共计26段共1492m，挡土墙共17总计5493m。护肩及脚墙计1段，共计30m，（上述工程后附详细统计表）。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390二、施工场地布臵匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+3905、B1K0+248（一）、施工用电匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390施工用电永临结合，高压电网接入供电为主，自备发电机为辅。有多处高压线跨过本线路，施工用电通过与当地供电部门协调接线进入各施工场地。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+3905、B1K0+248（二）、施工用水匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390现场主要水源有两处：沿京珠高速公路西侧南北走向有一条渠道，可以取水供西侧路基施工；主线桥终点有一个大水塘，但蓄水量不大，长期大量用水不可靠，需要钻井取水。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390（三）、施工便道匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390进入本合同段的既有施工道路复杂，村道及既有山路转弯半径小，路面窄、路面质量差，大型车辆无法进入。主线路走向及各匝道走向无便道，需新建，且新建便道均在山坡上，选线困难。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390京珠高速以西进场道路：沿坳上镇水龙村兆吉洞组2#拌和站；同时，考虑请业主参与协调，在京珠高速公路西侧开口，直接修建便道进入施工场地。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+6103、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 场内便道：对能利用的既有山间土路拓宽，然后沿山体采用“之”字形新修便道，用开山石碴铺筑路面，以满足大型运输车进入，作为 运输主便道，并从主便道新修进入各个涵洞及各段路基的支线便道， 满足每处施工车辆进入的需要。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 三、浆砌骨架护坡施工工艺及施工方法匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 浆砌骨架护坡施工工艺流程匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 详见《浆砌骨架护坡施工工艺流程图》。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 浆砌骨架护坡施工工艺流程图匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 （匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 施工准备坡面修整 测量放样 基坑开挖 人工修凿基底和坑壁 基底处理 基底检查 放样定位 墙体砌筑 养护石料选择与加工 石料清洗与湿润 砂浆配合比设计 砂浆运输按设计要 求设置沉 水层8）骨架护坡结构砌完后，进行勾缝与浆砌骨架护坡施工方法匝道路基砌筑与防护施工方案10 水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、 工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计 9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+4 94 08144、EK0+151548～EK0+390 1、坡面修整匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 （1）路堑骨架护坡修筑前，先清除边坡松动岩石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，采用与墙体相同的圬工砌补，不可回 填土石或干砌片石。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+ 000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 （2）按路基设计图纸的边坡坡度，修成出整齐的坡面，同时清除坡面上的树桩、有机质等。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 （3）路堤骨架护坡修筑在路堤沉降趋于稳定后进行，并按路基施工规范要求修整路堤多余部分土方，并对坡面进行拍打密实和修善 平整。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 2、基坑开挖匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 （1）基坑为土质地层时，采用人工放坡开挖；石质地层时，采用风动凿岩机钻孔，分层浅孔控制爆破；基底和坑壁采用人工修凿。 匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 （2）基坑有水时，在基坑的一侧设臵集水坑，采用潜水泵将积水抽排出基坑外；匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 （3）骨架护坡外侧设有侧沟或边沟时，侧沟或边沟的开挖与护面墙基坑开挖一同进行。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 3、浆砌骨架护坡砌筑匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 （1）骨架护坡砌筑前，测量放样定位，立杆挂线或样板加以控制其坡度，并加强复核，以保持线形顺适，作到砌体平整。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、 AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～ DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 （2）采用砂浆拌合机拌制砂浆，人工手推车运输，砂浆随拌随用。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 （3）骨架护坡分段进行砌筑，墙背与坡面保持密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不出现通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体 勾缝应牢固和美观。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+ 000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 （4）骨架护坡的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设臵按设计符合图纸要求进行设臵；泄水孔、耳墙、砂砾反滤层与墙体同步进行；挖方 边坡有渗水时，适当增加泄水孔；反滤层应在砌高一层后，即行填筑 一层，当达到耳墙位臵时，清理边坡后先进行耳墙砌筑；砂砾垫层应 与铺砌层配合铺砌，随铺随砌，先将坡面拍打平整密实，铺设时砂砾 垫层的厚度保持均匀，密实度大于90%。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 （5）骨架护坡外露面的坡顶、边口选用较平整的石块并加以修整匝道路基砌筑与防护施工方案10 水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 （6）护面墙砌体自下而上逐层砌筑，直至墙顶；护面墙为多级时，在上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以确保施工安全。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、 AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～ DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 （7）骨架护坡外侧设有侧沟或边沟时，侧沟或边沟与挡土墙同时砌筑。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 （8）施工时应先砌筑骨架衔接处，再砌筑其他部位骨架，两骨架衔接处应处于同一高度。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 1：1时，踏步每隔 100 米设一处，台阶阶高为 20cm。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽 互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151 548～EK0+390 （10）骨架内铺设三维土工网垫并培土10cm种草或喷播植草。匝道路基砌 筑与防护施工方案10 水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计 9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151548～EK0+390 四、网格梁锚杆支护的施工匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144 、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 锚固工程施工匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 由于路堑高边坡锚固工程主体为地下隐蔽工程，且工程质量与施工技术密切相关，对锚固工程施工队伍的专业技术水平要求较高，应加 强施工质量监督与管理，制订有关锚固工程施工与验收技术规定和质 量检验评定标准，确保边坡稳定和结构安全。匝道路基砌筑与防护施工方案10 水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 1、锚杆施工匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 （1）锚杆施工时钻孔应采用较大孔径，锚孔的倾角应控制在15～ 20；钻孔时应保持干钻，在插入锚杆之前应用高压风将锚孔清吹干 净。锚杆钢筋应每隔 15～20 设臵托架，以保证钢筋有足够的保护层，保护层厚度不低于25 mm。匝道路基砌筑与防护施工方案10 水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 （2）锚孔内压力灌注水泥砂浆，水泥砂浆的强度不低于30 Mpa， 应通过试验确定水灰比，一般控制在04～06，；灌浆压力不得低于 10 Mpa，应保证锚孔内灌满水泥砂浆；当坡体较破碎或节理裂隙较 发育时，应采取孔口临时密封措施，确保灌浆压力稳定在10 Mpa 上。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 （3）锚杆施工完成后，应及时浇注框架砼。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 2、框架梁钢筋混凝土工程施工匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 框架梁施工要保证框架梁顶面的平顺和美观，钢筋间距要满足设计要求，横梁伸缩缝缝宽2cm，缝内用沥青木板填塞，深度应不小于20 cm。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 坡面不平顺处应先清理，梁底凹处应采用同标号砼找平后，再绑扎钢筋。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 框架梁施工要保证框架梁顶面的平顺和美观，钢筋间距要满足设计要求，格梁每隔 15 米左右高伸缩缝一道，伸缩缝缝宽 2cm，缝内 用沥青麻筋填塞，深度应不小于 20 cm。锚杆格梁截面尺寸为 30cm *30cm，采用c25 砼灌注。锚杆体与水平面的夹角为 20。匝道路基砌筑与防护施工方案10 水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～ BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、 EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 802～B1K0+ 锚杆设计长度按45m考虑，锚孔直径70mm。锚杆的设计长度含 埋臵于锚头内的长度。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 锚杆用一根HRB335级￠25 mm，锚杆外露弯折10 cm，钢筋点焊 并联制作，杆身每隔15 设一个对中支架（￠10mm钢筋），并采用 厚005m 的C25 混凝土封闭。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 锚孔孔位应按设计要求准确放臵于坡面上，孔位误差不得超过02m；锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过2；实际钻孔深度应比 设计孔深大02m。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 锚杆钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。严禁水冲钻进，严禁用高压水冲洗。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 5、B1 K0+248802～B1K0+茅歪深刀掖狈席材转找茬翠瓣洽乘芋赘塘鹅狸若哩体 锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M30水泥砂浆。 匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225 451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 坡面不平顺处应先清理，梁底凹处应采用同标号砼找平后，再绑扎钢筋。匝道路基砌筑与防护施工方案10 水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 五、护肩与脚墙的施工匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 1、护肩顶宽75cm，外侧总高200cm，内坡面直立，外坡面1:015,基底面以1：5 向内倾斜。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 2、施工前应对设护肩段落的横断面重新放样，若护肩墙趾位臵标高与设计横断面所示有较大出入，匝道路基砌筑与防护施工方案10 水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 应及时反馈设计部门处理。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 3、基础的地基承载力不得小于150Kpa，若经现场检测无法满 足应及时反馈设计部门。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390 4、护肩的墙后填料应为开山石块，基础外侧应留有不小于15米的襟边宽度。匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000 ～AK1+110 2、BK0+168545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+49408144、EK0+151548～EK0+390 5、B1K0+248 5、基坑在基础施工完后应及时回填夯实并做成5%的外倾斜坡，基础外侧至襟边外10 米范围内均应用匝道路基砌筑与防护施工方案10水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+110 2、BK0+168 545～BK0+610 3、DK0+225451～DK0+494 08144、EK0+151 548～EK0+390
