纯电动汽车和燃油车之间的4大差距才是纯电动汽车最戳心的痛点开了5年以上燃油车，又开了6年以上纯电动汽车，非常感慨。 纯电动汽车的4个优点很明显，但4个缺点才是痛点。 想买车的人一定要明白燃油车和纯电动汽车的差别，选择适合自己的车型，买了之后不后悔。燃油车经过近百年的发展，无论是“三大件”技术还是市场因素都已经成熟，但随着新能源技术的进步，燃油车注定会逐渐被淘汰。 目前纯电动汽车和氢能汽车优势明显，可能会成为主流，但关于插电式、油电混合动力、助力器这几个方面只是“过渡产品”。纯电动汽车一直以“省钱、环保、高科技”自居，这几年可谓赚了一笔。 其四大优势确实无法与燃油车相比。 因此，业主有时会说“花20万买纯电动汽车就能享受40万的燃料车”。 这里以22万的小鹏P7和42万的宝马5系列为例，用PK看看燃料车和纯电动汽车的差距有多大

　　一、动力性能PK:P7完胜宝马5系小鹏P7动力：电机最大输出功率196千瓦，最大转矩390N.m，百米加速6.7秒。宝马525功率：发动机最大输出功率135千瓦，最大转矩290N.m，百米加速8.6秒。动力参数表明，纯电动汽车的功率和扭矩远远超过燃油车，这就是发动机、变速器和电动机、电控系统的差距。燃料由发动机驱动，在发动机燃烧转换为驱动力期间需要一个过程，发动机转速的高低、变速器等会影响发动机输出的大小和扭矩力的变化，扭矩会随着发动机转速的上升而增加，这中间是最终的自动另一方面，在纯电动汽车中，通过电池向电机提供电能，由电机提供驱动力。 电机的主要优点是在低速运行时可以提供较大的转矩，不需要变速器，驱动力不仅及时，也是持续的动力输出。

　　从实际驾驶来看，比如绿灯的时候，小鹏P7踩电动门，瞬间动力爆炸，按后背的感觉很快就会来，但是宝马的燃油车有明显的缓冲感，好像需要踩油门后慢慢增加动力。纯电动汽车动力很快，可以在短时间内获得很大的扭矩。 在起步、突然加速、超车等场合，驾驶员非常有信心。 关于燃油车，40万辆以上的奥迪A6L、雷克萨斯ES、奔驰E200等同价位的车动力性能差不多，但20万辆以上的纯电动汽车直接碾压它们。二、乘坐舒适度PK :纯电动汽车完胜关于乘坐舒适度，需要从车辆的底盘悬架、调教水平、车辆的NVH性能等多个方面来看。 关于乘坐舒适性，纯电动汽车主要有两个优点。1、纯粹的电动汽车摆脱了以往的发动机，依赖电机驱动，所以当然也没有燃料车的发动机的摇晃和噪音。 坐在车内除了突然加速时马达声音有点嗡嗡以外，非常安静，可以尽情享受音乐的刺激，车内前后排的聊天也听得很清楚。

　　2、纯电动汽车不需要发动机，没有车头进气格栅，车身整体设计有利于降低通风阻力系数。 例如，如小鹏P7，通风阻力系数为0.236，同级燃料车的通风阻力系数一般为0.3左右。 通风阻力系数小，不仅节能、耗油量好，而且有利于降低风噪声，提高乘坐舒适度。3、底盘的悬架配置、NVH性能等因素还是与成本有很大关系的。 这一点，20万的车确实无法和40万的相比。 我相信如果纯电动汽车的价格区间也达到40万的话，一定会甩开同价格的燃油车的好几条街。三、外观、装修、科技感、自动辅助驾驶、绿卡优势

　　外观、装修、科技感这是纯电动汽车占领市场的“看家能力”。 纯电动汽车不需要发动机，也不需要进气格栅，整个车头呈一体式“子弹头”，堪称跑车风格，帅气的车身流线贯穿车尾，非常霸气。在内饰方面，纯电动汽车的仪表板和中心控制的大型屏幕，一般采用10-15英寸的大型屏幕，所有车都没有物理按钮。 这无疑是最睛的配置，瞬间科技感爆棚，习惯了纯电动汽车，看到燃油车的内饰，瞬间觉得不喜欢。

　　同样，引人注目的是自动辅助驾驶。 许多新能源车企声称辅助驾驶达到L3水平，但达到L4水平是真正意义上的无人驾驶水平。 当然，只不过是辅助驾驶功能，仅限于日常的车道维持、安全车距的维持、自动巡航等操作。 道路情况复杂时，不要偏信辅助驾驶。纯电动汽车可以坐绿卡。 这是很多限号、限号一线城市的业主选择的主要原因，买车很难打卡，纯电动汽车自然优先，不用限号也方便日常出行，不用担心限号当天的车了。

　　四、车的成本PK :纯电动汽车完胜燃油车纯电动汽车充电成本低，日常维护成本低。 假设开车10年跑15万公里，让我们粗略计算一下：纯电动汽车总费用：100公里的耗电量为15度，家庭充电和公共充电平均每8毛一次的电力，这样15万公里的总电费为1.8万元。 日常维护几乎都是工时，一次200元，15万公里，15次维护3000元，两项费用合计2.1万元。燃料车总费用：100公斤油耗8L，算上95号汽油，8元/L，15万公斤汽油费9.6万元，日常一次小维护和大维护平均1000/次，15万公斤维护1.5万元，两种费用合计11.1万元。相比之下，纯电动汽车15万公里节约了9万左右。 当然，其他维修费、电池等问题不在此计算。 因此，纯电动汽车“省油”是毫无疑问的。

　　纯电动汽车的四大痛点纯电动汽车的优势很明显，但在以下四个方面纯电动汽车无法与燃油车相比。1、续航“焦虑”:冬天怕冷，夏天怕热，高速更可怕纯电动汽车的动力电池由于其特殊的化学特性，在低温或高温环境下，蓄电和放电性能受到很大的影响。 同样，车速超过60km/HR后，特别是在高速上，车速超过100，耗电量几乎是日常车的两倍以上。纯电动汽车续航里程700公里，冬季开空调车，续航里程差不多6-8折，实际续航里程也就550公里左右，还达不到。 因此，“低温高速空调”成为纯电动汽车的“劲敌”，所以在冬天高速行驶时，必须事先制定日程。

　　2、充电慢，充电难这才是真正的软肋纯电动汽车本来充满电就可以续航五六百公里，这样的续航距离就少了。 很多燃油车一箱油也只能跑六七百公里。 重点是纯电动汽车的充电设施太少了，没有加油站那么普及。即使是急速充电，充电到80%也需要40分钟以上，低速充电需要5、6个小时以上。 与燃油车三分钟加满一箱油相比，这是一般业主不能接受的问题。3、操纵性PK:燃料车获胜关于操纵性能，动力因素、底盘悬挂、变速器、轮胎因素、风阻等很多影响因素都会影响操纵。20万的纯电动汽车在底盘悬挂配置方面自然是软肋。 毕竟中间成本相差20万以上。 20万以上的车一般采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，40万以上的车种在前悬挂中采用双臂式独立悬挂的后多连杆独立悬挂，减震、侧倾支撑等

　　驾驶感觉上，两款车都搭载了运动模式，但宝马5系列在超车、转向、刹车等方面始终保持“稳定”、“轻”、“准”，方向上也没有纯电车那样的“载重感”4、保值率PK :燃料车完胜纯电动汽车是这几年的新车，目前市面上保有量比较少，没有完整客观的二手评价体系，也有动力电池寿命等影响，二手持有率相对较低，甚至一些小品牌的纯电动汽车，三年后打四折也没人愿意接手。同样是20万的纯电动汽车，同样的车用了3年，行驶了5万公里，纯电动汽车转手对折，估计最多能卖7-10万多，但是燃油车至少能卖10-14万。 这就是差距。

　　总而言之，就是纯电动汽车在动力性能、乘坐舒适度、日常用车成本、外观、内饰、科技感、自动辅助驾驶等方面压垮了同类燃油车，20万的纯电动汽车堪比40万到50万的燃油车。主要缺点是续航问题，低温、空调、高车速影响大，充电慢，充电难，跑长距离高速是“奢望”，电池的寿命和质量保证以及安全性都“可疑”，保留率低。但是，开过纯电动汽车的朋友说不想再开燃油车了。 大家有这种感觉吗？ 如果有40万的预算，你会选择20万的纯电动汽车还是40万的燃料车？