电动助力转向控制器（EPS）经纬恒润，专业从事汽车电子、智能驾驶、车联网、新能源、人工智能的电子产品研发生产、工程咨询、研发工具以及特定场景自动驾驶运维服务等。

　　经纬恒润自 2006 年成立 EPS 团队以来，采用国际标准和先进技术，开发了针对低成本应用的匹配有刷电机的 EPS 和针对高端应用的匹配无刷电机的 EPS，产品类型包括分体式和 PowerPack 两种类型，功率范围涵盖 220W 至 900W，支持的转向系统类型包括管柱式 C-EPS、齿条式 R-EPS、双小齿轮式 DP-EPS，现已给国内外多名主流厂商提供配套产品与服务。

　　采用标准 AUTOSAR 架构，支持集成第三方 SWC，提供灵活的软件方案

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　　近日，经纬恒润与微宏动力合作的BMS4.0平台功能安全开发项目完美收官，该平台产品获得ISO26262:2018ASILC功能安全产品认证证书以及ASILD功能安全流程体系证书。该项目以微宏动力为实施主体，经纬恒润功能安全咨询团队提供支持，在14个月的时间内，完成了功能安全流程搭建以及BMS4.0平台的SEooC开发，标志着微宏动力在汽车功能安全领域得了卓越

　　阳春二月，经纬恒润屡传佳讯，凭借产品、研发等多方面的出色表现，再次斩获东风柳汽“优秀供应商”和广汽传祺“科技创新奖”，以实力印证良好口碑，不忘初心，载誉而行！东风柳汽：优秀供应商日前，以“迈向新赛道迎接新挑战开启新征程共赢新时代”为主题的东风柳汽2023年采购工作会在柳州隆重召开。大会上，经纬恒润凭借优良的产品品质和服务质量，喜获东风柳汽年度“优秀供应商”奖

　　近年来，伴随着智慧化港口的大潮流，经纬恒润L4高级别智能驾驶业务产品也陆续扎根港口自动驾驶多个项目中，帮助港口实现无人水平运输自动化，达到降本增效的效果，助力客户实现智慧化绿色港口。在整个港口水平运输场景中，经纬恒润提供了端到端的车、路、网、云、图全栈式自研解决方案，包含了车端自动驾驶、路侧V2X车路协同、基于5G网络的远程遥控驾驶、后台云端调度、数字孪生、

　　经纬恒润与北极雄芯达成战略合作，共同探索基于Chiplet架构的智能驾驶整体解决方案

　　2月17日，经纬恒润与北极雄芯签署战略合作协议，双方拟利用各自资源及技术优势，共同探索基于Chiplet架构的智能驾驶整体解决方案。签约现场随着汽车产业新四化的发展，智能座舱、辅助驾驶、自动驾驶等解决方案的渗透率快速提升并逐渐成为标配；长远来看，在向中央集成架构演进的大趋势下，高性能算力平台、跨域功能融合集成等方向的探索亦将逐步在不同场景实现丰富落地；相关产

　　日前，经纬恒润连获多项荣誉，分别是一汽解放“攻坚克难奖”、江汽集团“金点子奖”和“协同开发奖”。一汽解放：“攻坚克难奖”近日，一汽解放“2023年整车·采购质量专题会”在长春召开，经纬恒润荣获“攻坚克难奖”。2022年，面对疫情延宕、缺芯危机以及原材料成本上涨的艰难市场环境下，经纬恒润通过打造敏捷、高效的供应链体系，持续为一汽解放交付辅助驾驶域控制器、车身控

　　经纬恒润无人驾驶平板车在龙拱港实现2023年业务开门红，助力客户进一步提升效率、降低成本!此项目三大技术特色：采用了经纬恒润全栈自研包含车-路-网-云-图全功能的L4无人驾驶解决方案；关键技术自研国产化，采用北斗导航、自研AutosarAP和CP汽车底层操作系统软件以及自研以太网车载通信架构；采用汽车车规级质量体系标准，质量更安全可靠，使用寿命更长，零部件失

　　据中汽协数据显示，2022年我国汽车销量达到2686.4万辆，同比增长2.1%，已经连续14年稳居全球第一。面对如此庞大的市场需求，测试设备成本投入大、内部资源配置有限、测试场景不灵活等问题已成为汽车向“新四化”转型的阻碍。基于汽车行业痛点，经纬恒润已建立整车电子电气测试、软件测试、仿真测试、云仿真四个TestHouse实验室，获得国家和众多整车厂的认可，为

　　“安全”被普遍认为是智能网联汽车被用户接受或者得到商业应用最大的问题。2022年11月2日，工业和信息化部会同公安部组织起草了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，明确了相关企业及产品准入条件，重点强调了在安全保障方面的要求。现对于企业在安全领域的过程能力要求摘要如下：以上要求可解读为：智能网联汽车及产品的生产企业，应建立一套应

　　新年伊始，经纬恒润喜报连连。日前，经纬恒润连获两大奖项，先后荣获奇瑞汽车“卓越合作协同”奖以及重汽“优秀供应商”奖。奇瑞汽车：“卓越合作协同”奖近日，以“奇心协力，创变赢未来”为主题的奇瑞汽车2023供应链生态圈年会在芜湖成功举行，北京经纬恒润科技股份有限公司受邀出席，并被授予“卓越合作协同奖”，这是奇瑞汽车对双方合作不断深化的高度肯定。经纬恒润和奇瑞汽车自

　　近年来，伴随着智慧化港口的大潮流，经纬恒润L4高级别智能驾驶业务产品也陆续扎根港口自动驾驶多个项目中，帮助港口实现无人水平运输自动化，达到降本增效的效果，助力客户实现智慧化绿色港口。在整个港口水平运输场景中，经纬恒润提供了端到端的车、路、网、云、图全栈式自研解决方案，包含车端自动驾驶、路侧车路协同、基于5G网络的远程遥控驾驶、后台云端调度、数字孪生、仿线

　　概述为满足日益严格的国内外法规和标准要求，应对愈发严峻的信息安全风险，智能网联汽车通常集成越来越多的信息安全检测和防御措施。而相关的安全措施集成到部件和整车之后，能否发挥有效的防护效果，需要通过严格的信息安全测试进行验证和确认。经纬恒润信息安全团队针对智能网联汽车提供一系列的信息安全测试解决方案，涵盖软件、单部件、系统和实车等各阶段的信息安全测试服务，为信息安全策略的正确实施保驾护航。信息安全测试

　　概述面向服务的架构（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一种从IT领域引入到汽车行业的开发范式，作为一种先进的整车E/E架构开发模式，从一开始就受到国内外整车厂的高度关注。SOA架构下将应用程序的不同功能单元通过服务（Service）联系起来，在功能升级的同时可保证整车软件架构的稳定性，可以提高业务组织敏捷性、减少企业研发维护成本。同时，SOA架构下的服务具有可复用性

　　背景电池替代发动机换来能量系统的空间自由，电驱动则突破了动力总成布局的边界约束，与此同时，整个动力底盘模块化加速，使得各子系统直接影响到整车性能乃至于用户体验。一方面电驱动总成正在往集成化发展，以匹配不同车型，并进一步提升效能（动力性及经济性），声品质也将直接影响整车驾乘品质，将呈现“五高一低”的技术趋势：高效率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒适性/低成本。另一方面电驱动与内燃机相比，其存在

　　概述智能座舱系统作为集合智能网联与驾乘体验的高附加值的电子系统，是未来汽车核心三大域中，集成技术种类与更新占比较大的部分，其直面消费者的关键角色，决定了需要一系列验证与测试手段，以解决在产品迭代过程中智能座舱系统的测试与验证。经纬恒润结合通信信息、人工智能、工业控制、硬件在环等技术，开发了一套智能座舱仿真测试系统，实现了对整车电气、人机交互、交通场景和座舱体验的仿真模拟。系统通过提供触控模拟，智能

　　背景随着汽车功能逐渐丰富，车上包括智能驾驶、智能座舱等在内的各项功能越来越多，给测试本身提出了诸多挑战。以智能驾驶为例，现阶段大多数测试方法的挑战都集中在缺乏安全保证和缺乏可扩展性上。鉴于社会难以容忍自动驾驶造成的道路交通事故死亡，因此安全对于自动驾驶汽车至关重要。自动驾驶测试的典型方法是采用大量统计数据驱动，随着收集到的里程数越多，安全验证就越严格。理论表明，将自动驾驶的事故率降低至人类驾驶事故

　　Medini Analyze 智能驾驶功能安全平台工具

　　“安全”被普遍认为是智能驾驶汽车被用户接受或者得到商业应用的显著问题，传统汽车电子按照功能安全（ISO26262，避免系统性故障及随机硬件失效）标准进行安全设计，而智能驾驶汽车安全要求超越了功能安全范畴，尤其是L4及以上智能驾驶车辆中驾驶员将不再接管对车辆的控制权，功能安全要求演化为失效可工作（Fail-operational），产品设计需要兼顾预期功能安全（ISO/PAS21448，解决产品性能

　　AUTOSAR解决方案 INTEWORK-EAS-CP

　　随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方法论已被越来越多的OEM和供应商认可。在国外市场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。

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　　经纬恒润作为国内设计、生产商用车车身网络控制器的供应商，推出分布式网络控制方案，实现整车的灯光、雨刮、门窗等电气控制。整套产品目前已经随整车出口到欧洲、中东地区，现已为一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、东风柳汽、江淮、华菱、江铃、三一、宇通、北奔、厦门金龙、Navistar、DAF、MAN、PACCAR 等进行配套。

　　MBSE咨询服务与工具MBSE在汽车行业的应用

　　将基于模型的系统工程（Model Based System Engineering, MBSE）方法应用于整车开发过程中，可解决传统整车研发过程中的工程数据一致性、可验证性、可追溯性的问题，降低整车产品开发难度、尽早发现和避免潜在风险，进而提升开发效率和降低开发成本以及后期维护成本。

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