新博88娱乐平台-平台首页。虽然说在合资品牌当中有像奥德赛、艾力绅、GL8这样出类拔萃的好MPV，但是考虑这些车型并不低的售价，对于很多喜欢MPV的家庭用户来说，也只能望车兴叹了，而这也就给了咱们自主品牌车型一个机会，尤其是随着自主品牌车型实力的与日俱增，如今在MPV市场上能够获得消费者认可的车型也是越来越多了，就拿今天要聊的这款自主品牌紧凑型MPV来说，它在车身尺寸、车内空间、科技配置以及性价比等多个维度上，都有着十分出色的表现。

　　这款车型就是上汽大通MAXUS G50的2021款PLUS版车型，虽然大通G50这款车型本身的知名度十分一般，在路上还是有很多人都认不出这款车型，但是却不能小看了上汽大通在制造MPV车型上的深厚功底，尤其是在紧凑型MPV这个领域当中，大通G50 PLUS这款车型的车内空间绝对是做到了鹤立鸡群，而座椅也是比较舒适，且搭载了动力也是一点不弱的1.5T发动机，又一家用好MPV来袭，车高1778超过奥德赛，带电动尾门，油耗7L。

　　外观设计，大通G50 PLUS使用的依然是家族式前脸，只不过其进气格栅尺寸相比普通版G50更大，配上大量精良的镀铬饰条点缀，气场特别足，即便是把它放到中型MPV奥德赛和艾力绅车旁，在前脸气场方面也是丝毫不落下风的，而且两侧大灯的内部设计很有科技感，其大灯、日行灯均为LED光源，还有自动头灯，既实用又上档次。

　　车身侧面看起来十分方正大气，平直的车顶配上舒展修长的腰线，而D柱还使用了熏黑处理，再配合上后排隐私玻璃来营造出悬浮式车顶效果，车顶则有银色行李架，车门下方是黑色塑料包围，中间车窗位置还有细长的镀铬饰条点缀，使得整个车身侧面看起来很有层次感，而又不失时尚气息，车尾有着造型立体感特别足的尾灯，再加上中间的贯穿式亮黑色饰条，同时后包围两侧还有与前包围相呼应的竖型镀铬饰条，最下方则是宽大的银色扰流板，既实用又美观，很显然，在紧凑型MPV当中，大通G50 PLUS的体积感最大，再辅以大量精致细节和时尚元素的出现，使得其整个车身外观看起来气场足以媲美奥德赛。

　　车身尺寸，大通G50 PLUS的车身长度达到了4825mm，宽度为1825mm，高度1778mm，超过4.8米的车长在紧凑型MPV里已经是名列前茅了，而它那接近1.8米的车身高度更是比中型MPV奥德赛还高出了76mm，所以相比同级车型而言其在车内空间方面特别有优势，很多紧凑型MPV的第二排虽然舒适，但是第三排想要舒舒服服的坐下成年人是不太可能的，而大通G50 PLUS则完全可以做到，空间优势也是很多车主最终选择它的重要原因，而且后排头灯上方还有空调出风口，座椅也可以比例放倒，舒适性和实用性都十分令人满意。

　　内饰方面，虽说紧凑型MPV的内饰不太可能十分豪华，但是大通G50 PLUS的中控台带来了相当不错的品质感和科技感，中控台前部有着带打孔处理的皮质包裹，中间则是12.3英寸的悬浮式中控大屏，而挡把则采用了怀挡设计，除此之外还有HUD抬头显示，除了可以显示时速外还可以显示驾驶辅助信息和娱乐信息，非常实用，方向盘则是带皮质包裹的平底式造型，加上高配车型上的64色车内环境氛围灯，可以说单就内饰氛围和科技感而言，它与奥德赛相比完全是有过之无不及的，另外还有丰富的配置，360度全景影像、自适应巡航、倒车车侧预警系统、自动驻车、可开启式全景天窗、电动尾门等，性价比确实很高。

　　动力方面，大通G50 PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱，由于变速箱有着更直接的动力衔接，所以传动损失相比AT变速箱更小，加速感受和平顺性也不错，百公里综合油耗为7.2L，作为一台车身高度接近1.8米的MPV来说，这样的油耗表现完全是可以接受的，底盘则是前麦佛逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　虽然大通G50 PLUS版的入门价要比普通版稍贵一些，指导价为10.98万，但是所收获到的综合产品力也更加出色，特别是极高的性价比和不高的油耗，非常适合家用，又一家用好MPV来袭，车高1778超过奥德赛，带电动尾门，油耗7L。