明朝娱乐：主页，本文是为大家整理的自动车库门的设计主题相关的10篇毕业论文文献，包括5篇期刊论文和5篇学位论文，为自动车库门的设计选题相关人员撰写毕业论文提供参考。

　　摘要：随着社会经济的发展,私家车越来越多,对车库的需求增多,对车库门的控制要求更高,设计以PLC为控制核心,对控制系统总体结构及要求进行分析和PLC控制部分进行设计,增加安防预警系统,通过系统调试,系统控制要求能够实现,系统具有结构简单、操作方便、可靠性高和性价比高等优点.

　　摘要：本文介绍了运用ATMEL公司生产的51内核单片机与对射式红外传感器,通过红外传感以及MATLAB程序实现车辆识别,自动开启车库门以及自动报警等功能.该系统主要由AT89C52单片机主控系统、对射式光电开关和车牌识别系统构成,通过传感器实现车库门开关的自动化.首先扫描是否有车辆停在车库门口准备在车库内停车,是否为系统内预存的车牌号相符的车辆,是则自动开启车库门,开启后自动延时关闭,如果是陌生车辆号牌,则自动启动警报,实现车库门开启与关闭的自动化.

　　摘要：随着社会的发展,个人汽车越来越多,车库也越来越多,装在车库的自动卷闸门也越来越多.车库上所用自动卷闸门的控制要求与一般场所的卷闸门有一定区别.本文通过设计一个完整车库自动卷闸门的设计与调试,来介绍三菱PLC的系统设计步骤和方法.

　　摘要：从系统设计需求出发,提出以S7-200的PLC为下位机,以MCGS为上位机的监控软件实现车库自动门监控系统的设计.该系统应用计算机构建动态监控画面,模拟车辆和自动门的运行,工作人员通过监控画面不仅能实现自动门的实时监视和数据采集,还可通过上位机直接控制门的运行状态.运行结果表明,系统可靠且具有人机界面友好、控制简单方便等优点,很好的提高了系统的监控力度.

　　封面 声明 目录 中文摘要 英文摘要 插图索引 附表索引 第1章 绪论 1.1 研究背景 1.2 立体车库国内外的研究现状 1.2.1 立体车库的行业发展 1.2.2 立体车库的解决方案对比 1.2.3 不同策略下的国内外研究 1.3 本课题的主要研究内容 1.4 本章小结 第2章 巷道堆垛式立体车库的结构布局设计 2.1 巷道堆垛式立体车库的经典结构 2.2 巷道堆垛式立体车库布局设计 2.2.1 设计原则 2.2.2 同轨双车的立体车库布局设计 2.3 堆垛机运行区域的划分 2.3.1 存取区域划分 2.3.2 拟采用存取优化方法分析 2.4 本章小结 第3章 存取过程中的避让策略研究 3.1.1不同时段的工作原则 3.1.2产生的避让类型 3.1.3影响碰撞发生的因素 3.1.4传统的避障方法分析 3.2 防碰撞模型的建立 3.2.1 存取参数建立 3.2.2 连续时段工作模型 3.2.3 模拟工作过程求解 3.3 本章小结 第4章 运行过程中的堆垛机调度优化 4.1 路径优化问题 4.2 路径优化的方法 4.2.1 遗传算法 4.2.2 算法中的参数转换 4.2.3 遗传算法的优势 4.2.4 遗传算法的过程 4.3 路径优化模型 4.4 路径优化过程 依据遗传算法执行的过程 4.5 实验仿线章 堆垛机控制系统的实现 5.1 设计思路综述 5.1.1 功能与设备 5.1.2 控制系统设备清单 5.1.3 关键设备选取 5.1.4 控制方案的设计 5.2 各子系统模块的构建 5.2.1 定位系统 5.2.2 条码系统 5.2.3 调速系统 5.2.4 监控系统 5.2.5 管理系统 5.3 双堆垛机调度控制系统设计 5.3.1搜索与认址 5.3.2交互设置 5.4 本章小结 总结与展望 总结 展望 参考文献 致谢 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录

　　封面 声明 致谢 摘要 英文摘要 目录 第一章绪论 1．1 QCA电路的研究背景 1．2研究进展 1．3研究内容及章节安排 第二章QCA的基础知识 2．1 QCA元胞 2．1．1四量子点元胞 2．1．2二量子点元胞 2．1．3五量子点元胞 2．2 QCA种类 2．3时钟 2．3．1 switch阶段 2．3．2 hold阶段 2．3．3 release阶段 2．3．4 relax阶段 2．4 QCA电路基本器件单元 2．4．1传输线．6．1容错分析 2．6．2成本函数 2．6．3有效复杂度 2．6．4能耗 2．7 QCA电路设计的仿线双稳态仿线本章小结 第三章三输入择多门的评估与设计 3．1容错三输入择多门的评估与设计方法 3．1．1容错三输入择多门的评估分析 3．1．2三输入择多门的容错性设计方法 3．2．1新的三输入择多门 3．2．2容错译码器电路 3．3本章小结 第四章五输入择多门的评估与设计 4．1．1五输入择多门的分类及能耗分析 4．1．2基于五输入择多门的电路能耗分析 4．1．3低能耗五输入择多门的设计方法 4．2新的五输入择多门 4．2．1提出的五输入择多门 4．2．2改进五输入择多门及电路分析(一) 4．2．2改进五输入择多门及电路分析(二) 4．3本章小结 第五章总结与展望 5．1本文总结 5．2展望 参考文献 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况

　　封面 声明 摘要 英文摘要 目录 图目录 表目录 1 绪论 1．1 立体停车车库的起源与诞生 1．2 全自动立体停车车库的作用 1．3 国内外立体停车车库的发展现状 1．4 全自动立体停车车库的技术分类及其优点 1．5 本设计的研究内容 2 升降横移式立体停车车库工作原理及结构功能 2．1 升降横移式立体停车车库工作原理 2．2 全自动立体停车车库机械部分部件结构和功能 2．2．1 结构框架 2．2．2 载车板及其提升系统 2．2．3 横移系统 2．2．4 安全装置 2．2．5 控制系统 2．3 立体停车车库的传动系统 2．3．1 横移装置机械构造设计 2．3．2 升降系统机械构造设计 3 立体停车车库硬件系统设计 3．1 立体车库控制系统框图 3．2 立体停车库主要硬件设备选择 3．2．1 PLC的选型 3．2．2 西门子CPU224 3．2．3 V20变频器 3．2．4 旋转编码器 3．3 电气控制系统整体设计 3．3．1 电气控制系统设计 3．4．2 电气系统接线 软件部分的设计 4．1 PLC控制程序设计 4．2 PLC程序语言的设计 5 系统的调试及仿线 建立电脑与PLC通信连接 5．1．3 编译及下载程序 5．1．4 运行及调试 5．1．5 调试结果 5．2 系统的组态仿线 MCGS组态系统介绍 5．2．2 组态仿线 展望 参考文献 致谢 个人简历、在学校期间发表的学术论文与研究成果

　　封面 声明 中文摘要 英文摘要 目录 第1章 引言 1.1 课题研究背景及意义 1.2 本课题技术的研究现状和发展 1.3 智能立体化车库课题的研究内容和组织结构 第2章 智能立体车库关键技术PLC 2.1 可编程控制器技术使用 2.2 自动化立体车库基本设计 2.3 本章小结 第3章 智能自动化立体车库的整体设计 3.1 智能自动化立体车库的需求分析 3.2 智能自动化立体车库模块设计方案 3.3 车库运行控制过程介绍 3.4 车库控制流程图 3.5 本章小结 第4章 智能自动化立体车库系统控制单元设计 4.1 可编程控制器的软件编程软件MELSOFT GX DEVELOPER 4.2 MELSOFT GX DEVELOPER的梯型图程序 4.3 MELSOFT GX DEVELOPER的指令表程序 4.4 计时程序 4.5 本章小结 第5章 PLC硬件系统选择和外围接口的分析 5.1 系统硬件结构特点及通信连接介绍 5.2 PLC外围设备及接口的设计 5.3 变频器 5.4 本章小结 第6章 智能自动化立体车库模拟测试 6.1 测试软件的安装使用 6.2 系统轨道运输和升降实际控制模拟 6.3 测试结果 6.4 本章小结 第7章 结论与展望 7.1 课题结论 7.2 未来展望 致谢 参考文献