年轻人第一台SUV！无框门拉风动力强劲关键53s提速长运娱乐注册。无框门对年轻人的吸引力挺强，至少我身边很多90后或者00后的朋友都会选择无框门，所以现在很多年轻人的第一台车都会选择无框门，或者是SUV车型，而且他们更喜欢纯电动力，就像我们今天的主角一样，顶配车型都能跑进5.3s的提速，这台车就是领克Z20，那么这台有三个版本，应该怎么选择才对呢？

　　我觉得领克Z20配置已经很高了，就算入门级也有很多科技类的配置，所以配置也是领克Z20核心卖点。通过配置来吸引年轻人的关注，那它三个版本都是单电机后驱的布局，驾驶感肯定和前驱车是不一样的。然后250千瓦这个功率版本也有370牛米的扭矩，然后都是530公里的续航，这台车其实也很好，因为动力和续航上没有太多的区别。并且全系都给到L2辅助功能，但是后驱Pro版缺少疲劳驾驶提醒，就是车内少了一个摄像头，那它配置也没有后驱Pro版、后驱Max版那么高，并且少了方向盘加热和HUD抬头显示，所以我认为领克Z20可以根据自己想要的配置来选择。

　　但它也有很多实在的配置都是标配，比如主副座椅都给到电动调节，这个功能我觉得很给力，提升档次感的同时，也让座椅调节更方便。并且年轻人喜欢无线充也是全系标配，那后驱Max逐目版是顶配车型，它又与后驱Pro版、后驱Max版又有一些配置区别，比如轮毂升级到21英寸看起来非常大气，然后也配上了马牌静音轮胎，包括内饰用料也是更有高级感，比如车门、座椅、车顶都用这种仿虎皮的内饰套件，包括细节上也一些撞色设计都显得十分年轻化，你可以看它看做内饰装饰更丰富，但实用性配置一个也没有少。

　　根据领克Z20的定价来看，我觉得它在配置上做到十足的诚意，在设计上也是突出个性化，那日常家用我会推荐后驱Pro版，家用完全ok的。那至于另外两个版本，我觉得可以根据自己的配置需要，或者预算来选择。但领克Z20与极氪X是同平台的产品，除了没有四驱之外，配置、动力都比极氪X强很多，所以领克Z20的优势非常明显，包括它也做到430公里、530公里的两个续航选择，所以抢走一些极氪X的市场份额也是正常。

　　领克Z20赢在配置高、赢在动力强，它虽然的单电机后驱布局，但它配有一块61.47千瓦时的磷酸铁锂电池，优点就是支持300千瓦的快充，然后也有两种功率是外放电，3.3千瓦、6.6千瓦日常使用非常ok，而且它电机转换动力也有340匹，373的扭矩输出，这是我开过最舒服一台紧凑型SUV，在我切换到运动模式后，一脚电门到底，瞬间就有那种十足的推背感，就是我感觉刹车瞬间变得很软，想要踩得深才能刹住，这说明5.3s秒提速非常直接，瞬间的动力爆发，然后转向的调校非常轻，那领克Z20这台车也能带来不错的操控感。

　　在我切换到正常模式后，它的方向盘依旧很轻，挺适合女生开的一台SUV，而且它配的前麦弗逊加后五连杆的形式悬架在同级里也是有优势。在高速上开这台车，我觉得悬架上的调校还是偏家用类型，就是那种很舒服的调校风格，给我的驾驶感要比宝马X3稍微软一些，但它的底盘在高速上是有厚重感的，用料还不错，特别是过减速带很舒服，因为它的整体回弹性很有韧性，加上座椅有一个比较饱满的填充，不论是前排后排都不会那种硬邦邦的感觉，还是挺舒服。

　　尽管是无门槛设计，但它隔音还是挺好的，除了有点风噪之外，还是能接受的。然后最让我满意的全系都有L2辅助，就是各种智能提醒功能也能提升安全性，车子不大但很灵活。如果让我推荐，我觉得领克Z20更适合新手或女生开，那喜欢小钢炮的男生也挺适合，因为它外观也很拉风，也有无框门，也有强劲的动力，所以领克Z20消费群体依旧是以年轻人为主的。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论。关注我每天分享汽车资讯。

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